上汽大通 EUNIQ 混動版具有一定的優(yōu)勢和特點(diǎn)。 先說 EUNIQ 5 PLUG IN 這款插電混動 MPV ，它在外觀上和 G50 有相似之處，只是在細(xì)節(jié)處如中網(wǎng)和霧燈區(qū)域加入了象征新能源的藍(lán)色裝飾?？臻g方面優(yōu)勢明顯，體形比吉利嘉際 PHEV 和宋 MAX DM 更長、更高，內(nèi)部空間較大，尤其是第三排能滿足最多 3 個(gè)成年人長途乘坐。 能耗成本較低，綜合工況下百公里油耗為 1.4L ，燃料成本在 0.15 ～ 0.18 元 /km 。動力方面，在低俗和時(shí)速 100km 以內(nèi)的中低速時(shí)動力響應(yīng)積極，但 100km/h 以上再加速感不明顯。制動踏板行程較短，后半段制動效果一般。能量回收系統(tǒng)設(shè)計(jì)舒適，即使在較高擋位停止給油瞬間也無明顯頓挫感。內(nèi)飾方面，大面積應(yīng)用軟性面料但檔次一般，座椅調(diào)節(jié)多為手動且乘坐感偏硬，進(jìn)出第三排座椅不太方便。 再看 EUNIQ 6 PLUG IN 這款插電混動中型 SUV ，它基于 D60 演化而來，外形相似。外觀采用許多平直線條，整體硬派。內(nèi)飾與 D60 保持一致，14 英寸中控大屏內(nèi)置斑馬智行 3.0 操作系統(tǒng)，操作便利。座椅比 EUNIQ 5 PLUG IN 厚重，第二排空間寬大且有全景天窗，改用電子排擋提升了高級感。 駕駛感受上，動力比 EUNIQ 5 PLUG IN 略強(qiáng)，但高速及突然加速的提速感仍不太明顯，轉(zhuǎn)向和底盤偏向舒適，采用常見的前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架組合。 兩車的混動技術(shù)一致，均為并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)最大功率分別為 120kW 和 60kW ，電池密度 13kWh ，官方給出的最高綜合續(xù)航接近 900km 。同時(shí)兩車均有 ECO 、NORMAL 、SPORT 、SAVE 四種駕駛模式，動能回收系統(tǒng)支持 3 擋可調(diào)。 總的來說，上汽大通 EUNIQ 混動版在燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航方面表現(xiàn)出色，如果定價(jià)合理，具有一定的性價(jià)比優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）