上汽大通 D90 Pro 柴油版的底盤表現(xiàn)相當出色。 它采用了非承載式車身，這是硬派越野車的重要標志之一，能在惡劣路面上展現(xiàn)出更好的適用性和耐操程度，保障了底盤高度和抗扭性，對越野有積極影響。 前懸架為雙叉臂式獨立懸架，這種結構能夠提供較好的支撐和穩(wěn)定性，在應對復雜路況時，能有效控制車輪的運動，減少車身的傾斜和晃動。 后懸架為五連桿整體橋式，有助于提高車輛的承載能力和通過性。 實際駕駛中，在城市道路內，上手難度不高，坐姿類似霸道，視野良好。而且如今的柴油車在隔音和震動方面處理得很好，與汽油版的體感差異不明顯。 底盤的調校使得車輛在經過不平整路面時，對于細碎顛簸的過濾效果一般，整體感受偏“硬”。 但這種偏硬的懸架設定有利于越野活動，在經過大的起伏路面或減速帶時，雖然缺少一些厚重感，顛簸后的彈跳有點生硬，可能會給車內乘客帶來不適，但能確保車輛在越野時有足夠的支撐和穩(wěn)定性。 總之，上汽大通 D90 Pro 柴油版的底盤具備較強的越野能力和一定的城市道路適應性，能滿足不同路況下的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）