上汽大通 D50 柴油版 2020 款表現(xiàn)不錯(cuò)。 它搭載的柴油動(dòng)力在一些方面具有優(yōu)勢(shì)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩大，這使得車(chē)輛在爬坡、重載時(shí)性能更強(qiáng)。 而且，柴油版的油耗相對(duì)汽油更低，能節(jié)省用車(chē)成本。 上汽大通在柴油混動(dòng)技術(shù)上有創(chuàng)新，其軒轅動(dòng)力技術(shù)是全亞洲首款柴油輕混動(dòng)力技術(shù)。這套系統(tǒng)包括上汽π雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、法雷奧 48 BSG 電機(jī)等 5 個(gè)核心部件，48V 輪系雙向張緊器能有效提升柴油動(dòng)力低速扭矩大的特性。 此外，上汽π柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有兩級(jí)渦輪增壓器、水空中冷器、超高壓燃油噴射系統(tǒng)等 9 大黑科技，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，比如讓進(jìn)氣冷卻效率提升，響應(yīng)性增強(qiáng)，排放更環(huán)保，噪音也得到控制。 在實(shí)際使用中，像上汽大通 MAXUS D90 Pro 2020 款柴油版的車(chē)主反饋，綜合油耗因地區(qū)和行駛里程等因素有所不同，低至 6.8L/100km，高至 18.4L/100km，平均在 9 升左右。 不過(guò)，也有一些不足之處，比如車(chē)輛的裝配工藝和車(chē)漆厚度有待提高，車(chē)機(jī)系統(tǒng)的反應(yīng)速度和語(yǔ)音識(shí)別成功率不夠理想。 但總體來(lái)說(shuō)，上汽大通 D50 柴油版 2020 款在動(dòng)力、油耗等方面表現(xiàn)出色，具有一定的性?xún)r(jià)比。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）