上汽大通 G20 MPV 的氣動(dòng)避震表現(xiàn)還算不錯(cuò)。 從車主的使用反饋來看，G20 的底盤與懸掛采用前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架，整體調(diào)校偏舒適性。車輛在過減速帶時(shí)，底盤給人感覺扎實(shí)，能有效過濾路面顛簸，讓車內(nèi)人員不會(huì)感到明顯不適。 不過，G20 的減震效果也并非完美。有些車主反映減震效果一般，在面對(duì)較大顛簸或起伏路面時(shí)，由于懸架較軟，車身龐大，會(huì)產(chǎn)生一些余震。 G20 作為一款中大型 MPV，在空間和舒適性方面有一定優(yōu)勢。以身高 175cm 實(shí)測，前排座椅調(diào)至最低，正常坐姿下頭部空間一拳有余。第二排的豪華商務(wù)座椅堪稱典范，支持多種調(diào)節(jié)和舒適功能，頭部和腿部空間充裕。第三排頭部空間也能擁有一拳，座椅符合人體工學(xué)，填充物厚實(shí)，舒適性有保障。 在動(dòng)力方面，G20 搭載 2.0T 汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)尚可。汽油版車型起步階段動(dòng)力輸出平順，急加速時(shí)反應(yīng)適中，動(dòng)力儲(chǔ)備足夠。采埃孚 8AT 手自一體變速箱換擋邏輯聰明，升降擋積極，保證了車輛的平順性和舒適性。 車內(nèi)配置方面，G20 表現(xiàn)出色。內(nèi)飾設(shè)計(jì)呈現(xiàn)商務(wù)化，提供多種顏色主題選擇。儀表盤清晰，懸浮式中控屏幕使用順手。方向盤功能按鍵豐富，前排中控屏和后排“大電視”的車機(jī)系統(tǒng)各具特色。第二排座椅配備通風(fēng)、加熱、按摩等功能，甚至還有“小憩模式”。 總之，上汽大通 G20 MPV 的氣動(dòng)避震在舒適性上有一定保障，但也存在一些提升空間。綜合其在空間、動(dòng)力和配置等方面的表現(xiàn)，對(duì)于追求舒適出行的消費(fèi)者來說，是一個(gè)值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）