上汽大通 EV30 電池包的冷卻方式主要是通過風冷進行的。 EV30 作為一款純電動微面車型，其電池包的冷卻系統設計旨在確保電池在各種工況下都能保持適宜的工作溫度，以保障電池的性能和壽命。 風冷冷卻系統的工作原理是利用車輛行駛時產生的氣流，以及車內專門設計的通風通道，將冷空氣引入電池包內部，帶走電池工作時產生的熱量。 這種冷卻方式具有結構相對簡單、成本較低、維護方便等優(yōu)點。不過，它也存在一定的局限性，比如在高溫環(huán)境或長時間高強度使用時，冷卻效果可能不如液冷方式顯著。 為了優(yōu)化風冷冷卻效果，上汽大通在 EV30 的設計上采取了一系列措施。例如，精心設計電池包的布局和通風通道，確保冷空氣能夠均勻地流過電池模組，提高散熱效率。 同時，車輛的控制系統會實時監(jiān)測電池溫度，根據溫度情況調整風扇的轉速，以保證冷卻效果的穩(wěn)定性。 在日常使用中，車主也需要注意一些事項，以確保電池包的冷卻效果。比如避免在高溫環(huán)境下長時間停車或充電，盡量保持車輛的通風良好。如果發(fā)現車輛在行駛中電池溫度異常升高，應及時停車檢查，排除故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）