上汽大通 MIFA9 混動的續(xù)航實測情況相當出色。 它配備了 39.7 度的三元鋰電池，能量密度高達 184Wh/kg，CLTC 純電續(xù)航為 225km。 實際體驗中，日常純電跑個 170 公里完全沒問題。 在城市中行駛時，只要車速不超過 80 公里/小時，就和開純電車沒區(qū)別，發(fā)動機不介入，行駛質(zhì)感平順、安靜。 車速超過 80 公里/小時后，發(fā)動機和單檔 DHT 變速箱介入，進入“增程”模式，此時車輛依舊純電驅(qū)動，發(fā)動機在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速中運行，工作噪聲低。 跑高速時，藍心發(fā)動機提升輸出，有電池與發(fā)動機并聯(lián)驅(qū)動以及發(fā)動機直接驅(qū)動兩種模式。 在發(fā)動機直接驅(qū)動模式下，能為電池充電，保證電池有足夠儲備電力。 從上海開到無錫這樣的小長途，到達時還能有上百公里的純電續(xù)航可用。而且百公里油耗不過 8 點幾升，經(jīng)濟實惠。 總之，上汽大通 MIFA9 混動續(xù)航能力強，能滿足城市通勤和小長途出行需求，還經(jīng)濟節(jié)能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）