上汽大通 MIFA5 混動的切換方式一般是由電腦自動控制的，當(dāng)車輛達(dá)到一定時速時，發(fā)動機(jī)會介入工作。 不過，有的車型也支持手動切換，通常會有 EV 和 HEV 兩種模式，EV 代表純電狀態(tài)，HEV 則是混動狀態(tài)。 電腦自動控制模式下，車輛會根據(jù)行駛情況和功率需求，智能地調(diào)配發(fā)動機(jī)和電機(jī)的工作狀態(tài)。比如在低速行駛時，可能主要依靠電機(jī)驅(qū)動，實現(xiàn)零排放，而在高速或者需要大功率輸出時，發(fā)動機(jī)會介入工作，以保證動力充足。 手動切換模式中，您可以根據(jù)具體的路況和駕駛需求，選擇純電或者混動模式。比如在城市擁堵路段，選擇 EV 純電模式能降低能耗和排放；而在長途高速行駛時，切換到 HEV 混動模式，可讓發(fā)動機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，保證動力的持續(xù)輸出。 需要注意的是，采用復(fù)合動力后，車輛能按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時內(nèi)燃機(jī)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。當(dāng)需要大功率而內(nèi)燃機(jī)功率不足時，由電池來補(bǔ)充；負(fù)荷少時，富余的功率還能發(fā)電給電池充電。 由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，所以車輛的行程和普通汽車一樣。另外，因為有了電池，還能十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。 在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨驅(qū)動，實現(xiàn)“零”排放。而且有了內(nèi)燃機(jī)，也可以解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題，同時讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）