2020 年上汽大通 G20 柴油版還是相當(dāng)不錯(cuò)的。 先來(lái)說(shuō)說(shuō)空間，這方面表現(xiàn)出色，50 萬(wàn)以內(nèi)除了福特途睿歐，鮮有對(duì)手，和威霆、V 級(jí)倆兄弟不相上下，優(yōu)于別克 GL8，能滿足各種乘坐和載物需求。 動(dòng)力方面，對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)足夠充沛。而且柴油版的車在上坡路時(shí)更有勁。 操控性也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛起來(lái)比較輕松。 油耗表現(xiàn)讓人驚喜，有車主反饋平均油耗在 7L/100KM 左右，按照柴油價(jià)格算下來(lái)，每公里花費(fèi)很低。 舒適性更是值得稱贊，座椅舒適度高，跟高鐵一等座差不多。 外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方且有科技感，很有檔次。 不過(guò)也有一些小缺點(diǎn)，比如底盤(pán)方面，柴油版本照搬了 G10，后懸掛是多連桿非獨(dú)立懸掛。 還有就是加尿素比較麻煩，銷售服務(wù)可能不太讓人滿意。 總的來(lái)說(shuō)，2020 年上汽大通 G20 柴油版空間大、動(dòng)力足、油耗低、舒適性好，雖有一些小瑕疵，但整體性價(jià)比還是挺高的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）