上汽大通 V80 PLUS 在高原測試中的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。 動力方面，它搭載上汽π 2.0T 國六柴油發(fā)動機(jī)，最大功率 102 千瓦，峰值扭矩 330 ?！っ?，1400rpm 就能輸出峰值扭矩，在高原環(huán)境下，其動力儲備和加速性能能很好地應(yīng)對載重、爬坡等需求。 傳動系統(tǒng)匹配 6 速自動變速箱，這一配置雖源自手動變速器改進(jìn)而來，與主要滿足舒適性的 MPV 相比，換擋時(shí)的動力銜接和平順性存在一定差距，但結(jié)構(gòu)簡單且皮實(shí)耐用，降低了制造和商用成本。 油耗方面，NEDC 綜合油耗為 7.8 升/100 公里，相比新全順要低兩個(gè)油，這在高原行駛中能節(jié)省不少成本。 外觀上，前臉遵循平直線條設(shè)計(jì)，鍍鉻飾件、家族化進(jìn)氣格柵以及貼近 MPV 的整車姿態(tài)與低頂造型，還有可選金屬漆顏色、鋁合金輪輞與同色外飾件，改善了以往輕客樸素單調(diào)的風(fēng)格。 內(nèi)飾方面，前排中控臺采用全包裹覆蓋的環(huán)抱樣式，材質(zhì)和紋理有質(zhì)感。儀表盤回歸駕駛席視線“正位”，多處小件物品收納空間滿足日常使用，還有不少人性化小設(shè)計(jì)。但后排座椅相對更偏向載貨需求。車內(nèi)座椅布局提供 5、6、9 座三種選擇，自由度高。前后排座椅乘坐感舒適，主駕座椅調(diào)節(jié)功能豐富，后排座椅配備 ISOFIX 標(biāo)準(zhǔn)接口。 NVH 性能表現(xiàn)不錯(cuò)，通過針對動力系統(tǒng)等降低噪聲源、改進(jìn)聲振傳遞以及隔音處理，有效抑制了車內(nèi)噪音。 制動系統(tǒng)采用前雙活塞卡鉗配通風(fēng)制動盤、后單活塞式實(shí)心制動盤，標(biāo)配前后“雙盤剎”，規(guī)格較高。 總的來說，上汽大通 V80 PLUS 在高原測試中的各項(xiàng)表現(xiàn)，使其成為一款經(jīng)濟(jì)耐用、動力可靠、舒適性較好的輕客車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）