上汽大通 D90 Pro 的麋鹿測試成績不錯。電子輔助系統(tǒng)介入及時且持續(xù)時間長，能有效控制車輛在安全軌跡上，最終成績?yōu)?69.9km/h 。 這款車在操控方面，公路駕駛時操控感一般，油門響應靈敏、轉向輕盈，但操控較模糊。 不過，它的剎車表現(xiàn)出色，沒有較大的初段制動虛位，在擁堵的城市工況中，制動力釋放過程線性，能避免剎車點頭現(xiàn)象。 其動力系統(tǒng)也有特點，2.0T 柴油發(fā)動機有高低功兩種調校，峰值扭矩分別能達到 500 ?！っ缀?400 牛·米，傳動系統(tǒng)匹配采埃孚 8 速手自一體變速箱，換擋動作干脆利落。 底盤采用前雙叉臂獨立懸架、后五連桿整體橋式非獨立懸架，對路面細碎顛簸過濾不徹底，日常駕駛會有多余晃動感與彈跳感。 在越野能力方面，四驅系統(tǒng)具備七種全地形模式，搭載的適時四驅系統(tǒng)采用多片離合器式中央差速器，電子限滑系統(tǒng)在交叉軸科目中表現(xiàn)果斷迅速，陡坡科目中爬坡姿態(tài)從容。 此外，2021 款還新增了越野專家模式，可實時查看車輛狀況及分享越野路線。 總之，上汽大通 D90 Pro 的麋鹿測試成績較為出色，在操控、動力、底盤和越野等方面有自身的特點和優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）