上汽大通 G50 PLUS 的銷量和口碑都不太理想。 從銷量來看，其表現(xiàn)慘淡。2021 年 7 月單月銷量為 1575 臺，位居當月 MPV 車型榜單第 14 位，與 2020 年同期相比下滑了 36.2%。 2021 年 1-7 月累計銷量為 11367 臺，月均銷量 1623 臺左右；2021 年 1-12 月累計銷量為 23767 臺，月均銷量不足 2000 臺。從 2021 年 6 月開始到 12 月，銷量連續(xù) 7 個月下滑。 在口碑方面，存在不少問題。質量上，主要集中在變速箱和發(fā)動機方面，像變速箱異響及拖擋、無法換擋、頓挫，發(fā)動機故障燈亮、冷卻系統(tǒng)故障等。 此外，還有影音系統(tǒng)故障、車窗升級故障、胎壓偏低、發(fā)動機無法啟動、抖動、漏油，變速箱電腦板故障等。 產(chǎn)品力方面，內(nèi)飾異味大、低速頓挫、起步頓挫、胎噪大、風噪大、車漆薄、換擋遲滯、換擋邏輯差等問題也較為突出。 上汽大通品牌力較低，在乘用車市場領域沒太多存在感，這也是 G50 PLUS 銷量不佳的重要原因。 而且隨著生育政策放開，MPV 市場競爭加劇，車型層出不窮，G50 PLUS 面臨的競爭壓力增大。 不過，G50 PLUS 也有一些亮點。比如動力方面，全系搭載 1.5T+7 速雙離合變速箱，最大功率 124 千瓦（169 馬力），最大扭矩 250 ?！っ?，實際駕駛中油耗表現(xiàn)盡如人意。 配置上，全新的蜘蛛智聯(lián) 2.0 系統(tǒng)、駕駛輔助功能、懷擋設計提供更寬裕的前排中央儲物空間、全液晶儀表盤、抬頭顯示、無線充電、觸控空調按鍵等提升了檔次感。 座椅舒適性和包裹性不錯，第二排獨立座椅提升后排乘坐舒適性，還配備了小桌板。 外觀上，前臉大尺寸進氣格柵與尾部的高亮黑飾板提升逼格，車身尺寸數(shù)據(jù)優(yōu)于一些合資主流緊湊型 MPV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）