上汽大通 MAXUS D60 試駕體驗(yàn)不錯(cuò)。 動(dòng)力方面，搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 速雙離合變速箱，最大功率 124kW，最大扭矩 250Nm，200 毫秒即可完成換擋，動(dòng)力輸出平順高效。初段輕踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)就有響應(yīng)，油門線性。但低扭表現(xiàn)一般，中后段動(dòng)力儲(chǔ)備不錯(cuò)，超過(guò) 2500rpm 有明顯動(dòng)力爆發(fā)。急加速時(shí)換擋速度較慢，有動(dòng)力未銜接空擋，降擋速度也偏慢，超車要預(yù)留充足提前量。 駕駛感受上，分佛系和暴躁兩種情景。佛系駕駛時(shí)，輕緩加油，提前變道，感受良好，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 7DCT 變速箱配合默契，無(wú)頓挫。暴躁駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)速上 3000rpm 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯變大。D 擋地板油轉(zhuǎn)速升得不激進(jìn)，S 擋提速稍積極，深踩油門松開后發(fā)動(dòng)機(jī)有短暫自動(dòng)續(xù)油動(dòng)作。轉(zhuǎn)向助力設(shè)定有虛位，開習(xí)慣能根據(jù)車動(dòng)態(tài)調(diào)整方向。剎車前半段略軟，中后段制動(dòng)力較大。 日常用車，顏值高沒(méi)壓力。車長(zhǎng) 4720mm，軸距 2760mm，比漢蘭達(dá)高，長(zhǎng)度相似但更窄。高速行駛穩(wěn)，鋪裝路面駕駛和乘坐感尚可，多連桿后懸過(guò)減速帶、小坑洼無(wú)多余晃動(dòng)。 6 座車型有優(yōu)勢(shì)也有不足。第二排獨(dú)立座椅舒適，但 6 座布局要考慮人員乘坐和載物的平衡，第三排膝部空間有限，第二排不能放平搬運(yùn)特大件物品有限制。 多媒體和駕駛輔助系統(tǒng)出色。大屏震撼，操作邏輯偏向語(yǔ)音指令，語(yǔ)音識(shí)別能力高。導(dǎo)航能大面積展示在儀表盤上，精度高。但地圖單獨(dú)關(guān)閉導(dǎo)航聲音不太方便，車機(jī)蝦米音樂(lè)排行榜歌曲循環(huán)少。 ACC 自適應(yīng)巡航不錯(cuò)，車道保持功能會(huì)用輕微方向偏移測(cè)試駕駛員是否扶住方向盤。 最后，平均油耗 8.0L/100km，加 92 號(hào)油，作為代步車不錯(cuò)，配置可自選是亮點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）