上汽大通 MAXUS G50 的側(cè)門表現(xiàn)不錯(cuò)。 雖然它沒(méi)有采用側(cè)滑門，而是平開(kāi)門，但在設(shè)計(jì)和實(shí)用性方面仍有諸多優(yōu)點(diǎn)。 從設(shè)計(jì)上看，G50 側(cè)面按照大尺寸 MPV 的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，B、C、D 柱全部黑化，營(yíng)造出流行的懸浮式車頂風(fēng)格，整體造型協(xié)調(diào)時(shí)尚。 在空間利用方面，G50 擁有 4825mm 的長(zhǎng)度以及 2800mm 的軸距，為側(cè)門的開(kāi)合提供了充足的空間，方便乘客上下車。 關(guān)于側(cè)門系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，窗框區(qū)域?qū)儆诟蓞^(qū)，銹穿風(fēng)險(xiǎn)極低。 同時(shí)，G50 在制造工藝精度的控制和電泳工藝的處理上下了功夫，經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的道路試驗(yàn)和臺(tái)架開(kāi)關(guān)門試驗(yàn)，安全強(qiáng)度達(dá)到甚至超過(guò)產(chǎn)品生命周期。 而且平開(kāi)門相比側(cè)滑門更耐用，對(duì)于音響改裝也更方便。 雖然有人期待側(cè)拉門，但平開(kāi)門也能滿足日常使用需求。 總之，上汽大通 MAXUS G50 的側(cè)門在設(shè)計(jì)、空間、工藝和耐用性等方面都有出色表現(xiàn)，能夠?yàn)橛脩籼峁┝己玫氖褂皿w驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）