上汽大通 MAXUS EV30 的電池相當不錯。 首先，它搭載的是寧德時代 41.86 千瓦時磷酸鐵鋰電池，安全性高，使用壽命長。 經過零下 30 攝氏度至零下 50 攝氏度耐候測試以及 15 萬公里路況強負荷實驗，品質有保障。 在續(xù)航方面，NEDC 續(xù)航超過 300 公里，充電 15 分鐘續(xù)航可達 75 公里，能有效節(jié)約用戶時間成本，滿足物流高強度運營需求。假設用戶一年行駛 3 萬公里，電費低至 3000 元，相比燃油車每年能節(jié)約 1.3 萬元，大大降低運營成本。 而且，車輛還具備優(yōu)秀的電池管理技術。比如，采用車載終端監(jiān)控裝置技術，對車輛實時進行安防定位。如果車輛出現失聯(lián)狀況，立即觸發(fā)跛行模式，車速控制在每小時 5 至 10 公里。遠程鎖車、遠程車況診斷功能讓用戶更省心，系統(tǒng)自帶運營報表功能，能將行駛歷程、歷史軌跡及調度記錄等數據生成可視化統(tǒng)計圖表，有效提升車輛運營效率。 另外，2023 款 EV30 還可選國軒 41.93 千瓦時容量磷酸鐵鋰電池，NEDC 純電續(xù)航 261 公里至 308 公里。 車輛使用 5 年或行駛 20 萬公里后，電池包的儲電能力仍能保持在 80%左右，解決了用戶對電池耐用性的擔憂。 總之，上汽大通 MAXUS EV30 的電池性能出色，在安全性、續(xù)航能力、耐用性和管理技術等方面都表現優(yōu)秀，能很好地滿足用戶需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）