上汽大通 G50 的發(fā)動機(jī)有 1.5T 直噴和 1.3T 雙噴射兩款。 1.5T 發(fā)動機(jī)最大功率 124kW/5600rpm，最大扭矩 250N·m/1700 - 4400rpm；1.3T 雙噴射發(fā)動機(jī)最大功率 120kW/5200rpm，最大扭矩 230N·m/1800 - 4400rpm。 1.5T 發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)方面，只能說完全滿足一臺 MPV 的使用需求，談不上激情澎湃。2000 轉(zhuǎn)之前動力有點(diǎn)乏力，轉(zhuǎn)速拉升起來后，2000 轉(zhuǎn)過后動力會爆發(fā)，但來得有點(diǎn)晚。深踩油門時(shí)，發(fā)動機(jī)能給予動力輸出，同時(shí)聲浪也較大。油門行程較短，動力響應(yīng)即踩即有，日常加速沒有拖沓感。 變速箱方面，有濕式 7 擋雙離合和 6 擋手動兩種。日常駕駛時(shí)，變速箱非常愿意升擋，整體換擋動作較柔和，D 擋下降擋積極性不高，主要是為了照顧油耗。掛入 S 擋后，變速箱會變得活躍，換擋動作爽快不少。但在低速蠕行時(shí)，前兩擋會有頓挫和拖拽感。而且，變速箱的響應(yīng)速度和降擋速度都較慢，比如高速巡航時(shí)一腳全油門下去，大概 2 秒以后才會有明顯的出力。 總之，上汽大通 G50 的發(fā)動機(jī)和變速箱能滿足日常使用，但在動力響應(yīng)和換擋速度等方面還有提升空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）