如果上汽大通 V80 的大泵電磁閥沒電，您可以按照以下步驟進行處理： 首先，檢查接線頭是否松動或線頭脫落。若有這種情況，緊固線頭即可。 其次，拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果測量結(jié)果顯示開路，那就說明電磁閥線圈燒壞了。導(dǎo)致線圈燒壞的原因可能有：線圈受潮致使絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過大；彈簧過硬，反作用力過大；線圈匝數(shù)太少，吸力不夠。緊急處理時，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0”位打到“1”位，讓閥打開。 再者，要看看電磁閥是否卡住。因為電磁閥的滑閥套與閥芯配合間隙很小，當(dāng)有機械雜質(zhì)帶入或潤滑油太少時，就容易卡住。處理方法是用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決辦法是將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，用 CCI4 清洗，讓閥芯在閥套內(nèi)動作靈活。拆卸時要注意各部件的裝配順序及外部接線位置，同時檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。 另外，還要檢查是否存在漏氣問題。漏氣會造成空氣壓力不足，使得強制閥的啟閉困難，原因可能是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。 在處理切換系統(tǒng)的電磁閥故障時，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臅r機，等該電磁閥處于失電時進行處理。 最后，如果電源正常但控制線路沒問題，而問題出在電磁閥及氣缸這邊，需要量一下線圈的電阻值。先用萬用表測量其通斷，阻值趨近于零或無窮大，說明線圈短路或斷路。若測量線圈阻值在正常范圍內(nèi)（不同型號的電磁閥正常阻值不同，可與旁邊相同型號的對比），且通電有磁性，則問題可能出在電磁閥閥芯或者氣缸。由于壓縮氣體可能含有水分和雜質(zhì)，長期工作的電磁閥可能被雜質(zhì)卡住，導(dǎo)致不轉(zhuǎn)換。可以用小一字起手捅電磁閥的手動按鈕測試是否卡頓，若卡頓可清洗電磁閥閥腔體和閥芯，嚴(yán)重時更換閥芯或電磁閥。同時，有些電磁閥帶有底座的要檢查底座密封圈，有些端蓋后接有調(diào)壓閥的，也要檢查其是否正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）