上汽大通 G50 方向角復(fù)位方法如下： 首先，將方向盤向左打死，然后再向右打死，之后回正。 如果汽車拆掉方向盤或更換轉(zhuǎn)向電機(jī)、方向機(jī)、氣囊游絲、轉(zhuǎn)向柱、連動(dòng)桿后，都需要進(jìn)行方向角復(fù)位。 接下來(lái)，要對(duì)正轉(zhuǎn)角傳感器，得使用專用的解碼器。具體操作是：使用解碼器，進(jìn)入 44 動(dòng)力轉(zhuǎn)向，讀取測(cè)量值，進(jìn)行方向盤零位調(diào)整；然后進(jìn)入 03 制動(dòng)電子裝置，輸入 11 登錄，訪問(wèn)密碼 40168；再選擇基本設(shè)置，根據(jù)提示操作，輸入 60 激活，執(zhí)行零校準(zhǔn)。 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只有在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后才作用，通過(guò)電機(jī)來(lái)進(jìn)行助力轉(zhuǎn)向，會(huì)根據(jù)車速、轉(zhuǎn)向力矩和方向盤轉(zhuǎn)角自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向助力。但要注意，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向工作時(shí)，方向盤長(zhǎng)時(shí)間位于極限位置會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力減小，手感變重。 另外，如果蓄電池電纜斷開(kāi)或蓄電池嚴(yán)重虧電，可能會(huì)導(dǎo)致 EPS 系統(tǒng)失效警告燈點(diǎn)亮。這時(shí)請(qǐng)將方向盤向左打到底，然后再向右打到底，即可完成系統(tǒng)初始化，使警告燈熄滅。 轉(zhuǎn)向角度傳感器是用來(lái)檢測(cè)方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度、轉(zhuǎn)動(dòng)方向和轉(zhuǎn)向速度的裝置。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它檢測(cè)并輸出轉(zhuǎn)向信號(hào)，汽車電控單元會(huì)以此信號(hào)來(lái)辨認(rèn)方向盤的轉(zhuǎn)向角度、轉(zhuǎn)動(dòng)方向和轉(zhuǎn)速，從而控制汽車實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。它一般在轉(zhuǎn)向鎖開(kāi)關(guān)和轉(zhuǎn)向盤之間的轉(zhuǎn)向柱上，由光電耦合元件和開(kāi)孔槽板等組成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）