極氪 009 追尾半掛后續(xù)情況挺讓人驚喜的。 這輛車的 A 柱在碰撞中沒(méi)有發(fā)生彎折，車內(nèi)乘員也沒(méi)受傷。 從現(xiàn)場(chǎng)情況看，極氪 009 的 A 柱把半掛車的尾板撕出了口子。 為啥極氪 009 能有這樣出色的表現(xiàn)呢？ 首先，新能源汽車的特性幫了忙，沒(méi)了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，電機(jī)和電池拉低重心，解決了 MPV 重心高、底盤高、過(guò)彎易側(cè)傾的問(wèn)題。 其次，極氪 009 基于“極氪式安全”的造車?yán)砟睿谠O(shè)計(jì)和用料上下足功夫。 它采用一體式壓鑄后端鋁車身，焊接點(diǎn)減少 800 個(gè)，變形量減少 16%，彎曲剛度提升 11%。 再說(shuō)說(shuō)極氪 009 的 A 柱，全球首創(chuàng)三角形雙 A 柱設(shè)計(jì)，材料強(qiáng)度最高達(dá) 2000MPA，還是四層結(jié)構(gòu)。 這種高強(qiáng)度材料加上獨(dú)特設(shè)計(jì)，讓 A 柱能承受巨大撞擊能量。 不僅如此，極氪 009 的左右側(cè)滑門都能順利打開(kāi)，說(shuō)明整車車架沒(méi)發(fā)生形變。 以往 MPV 安全性不如 SUV 和轎車，車體大皮薄、橫截面大、抗扭轉(zhuǎn)剛性差、車頭短吸能不足等都是原因。 但極氪 009 憑借扎實(shí)的造車功底和用料，有力駁斥了這些觀點(diǎn)。 它在多次實(shí)戰(zhàn)案例中表現(xiàn)出色，比如今年 4 月初在隧道被雙層大巴追尾又撞哈弗 SUV，依然結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。 總之，極氪 009 在追尾半掛事故中的出色表現(xiàn)，靠的是設(shè)計(jì)和材料的優(yōu)勢(shì)，證明了其強(qiáng)大的安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）