新款紅旗 H5 2022 款試駕情況不錯。 外觀上，它將民族傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代前衛(wèi)元素融合。前臉直瀑式中網(wǎng)融入“高山飛瀑”元素，視覺重心突出，車標從格柵延伸至發(fā)動機蓋，靈感源于北京故宮中軸線，車身側(cè)面短前懸、長后懸，穿過門把手的上揚腰線展現(xiàn)出色沖壓工藝，車尾溜背、鴨尾和鍍鉻排氣管裝飾框凸顯運動感，尾燈設(shè)計源于書法，還做了熏黑處理。 內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計，橫向線條讓視覺更寬闊，碳纖維門邊飾板、縫線裝飾提升豪華感，7 英寸液晶儀表和 10 英寸懸浮式中控屏凸顯科技感，觸摸式空調(diào)控制面板酷炫但不太適合盲操作，中央扶手箱配置合理的無線充電版，全景天窗開關(guān)雖是觸控式但操作順手，駕駛座具備 12 向調(diào)整和三組記憶功能，座椅采用意大利進口牛皮，有加熱、通風功能。 智能方面，紅旗智聯(lián)系統(tǒng) UI 設(shè)計簡潔，菜單人性化，觸控體驗佳，康寧大猩猩玻璃供應(yīng)商保證了質(zhì)感和顯示效果。智能語音識別能快捷鍵操作諸多功能，語義識別準確，響應(yīng)速度流暢。還有一鍵式主動服務(wù)，可預約保養(yǎng)、緊急求救等。 動力上，以 1.5T DCT 旗韻版為例，發(fā)動機參數(shù)實在，加速感受出色，高速再加速能力好，起步動力充沛，油門踏板段位調(diào)校清晰，7 速濕式雙離合變速箱與發(fā)動機匹配到位，換擋平順升檔積極，風琴式油門踏板帶 kick down 功能，反饋和腳踝動作一致，減少疲勞且方便掌握油門“深淺”。遺憾的是沒體驗到 1.8T 車型，其裝配 48V 輕混系統(tǒng)，能提升啟停感受、加速平順性與響應(yīng)速度，還能提升燃油經(jīng)濟性。 安全方面，大量使用膠合技術(shù)，高強度鋼材應(yīng)用比例提升到 60%，A、B 柱采用熱成型技術(shù)，還配備定速巡航、車道偏離預警、AEB 主動剎車等配置。 總的來說，2022 款紅旗 H5 部分舒適實用性配置下放，細節(jié)調(diào)整提升性價比，在各方面表現(xiàn)出色，值得關(guān)注和考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）