方程豹液壓減震器異響可能由以下原因?qū)е拢?1. 路況、天氣等因素：正常使用和磨損，外力造成的損壞。 2. 平衡桿橡膠套損壞，連接球頭有縫隙。 3. 減震器漏油：在不淋雨不洗車的前提下，檢查減震器外殼或防塵套是否有油。 4. 拆下減震器，上下有縫隙：可能是磨損老化或長時間磕碰產(chǎn)生的裂紋。 5. 減振器固定不牢：行車中的長期震動導(dǎo)致固定螺母松動，擰緊固定螺母即可。 6. 減振器兩端的橡膠襯套磨損：在固定點處形成游隙，汽車行駛中發(fā)出噪音，更換橡膠襯套可排除故障。 7. 減振器缺油：檢查有無漏油，按規(guī)定加足減震油。 8. 減振器活塞桿、缸筒或貯油缸變形，活塞桿出現(xiàn)發(fā)卡現(xiàn)象，應(yīng)修理或更換減振器。 9. 減震壓力軸承老化或磨損異常，可直接更換或潤滑。 10. 減震彈簧變形：直接更換新的減震彈簧。 11. 車輪軸承發(fā)出異響：需要直接更換車輪軸承。 12. 減震器頂桿和油封摩擦：長期放置導(dǎo)致油封處潤滑脂干化，冬季天氣冷，潤滑脂和液壓油變稠，潤滑和流動性變差，使用一段時間或天氣轉(zhuǎn)暖后，異響可能減小或消失。 13. 減震器受到強大沖擊力，導(dǎo)致內(nèi)部閥體受傷或頂桿彎曲，造成異響。 14. 彈簧安裝不當(dāng)：在有托盤的減震器上，安裝彈簧時要和托盤上的限位有一定距離。 15. 平面軸承異響：打方向時異響。 16. 頂膠老化、組件松動。 17. 轉(zhuǎn)向內(nèi)外球頭磨損嚴重，橡膠護套開裂造成潤滑脂干涸。 18. 固定螺絲松動，頂膠螺絲擰得太緊或太松。 解決方法： 1. 憑經(jīng)驗判斷是哪個減震器發(fā)出的異響，進一步檢查有無損壞。若未損壞，可去修理廠檢查。 2. 改變壓縮閥門的震動形式，降低震動噪音。 3. 減少工作缸內(nèi)油液的壓強，減少復(fù)原閥的振動幅度。 4. 如果自己無法判斷，最好送到修車店修理。 5. 及時更換減震器：使用時間過長，為確保汽車行駛安全和舒適應(yīng)更換；出現(xiàn)嚴重漏油現(xiàn)象時，緩沖性能大幅下降，轉(zhuǎn)向時側(cè)傾嚴重，威脅駕駛安全，需盡快更換。 6. 安裝減震器過程中不能使用風(fēng)炮，以免損壞油封造成漏油。 7. 更換減震器后必須重新做四輪定位。 8. 每兩萬公里檢查減震器，每八萬公里成對更換減震器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）