方程豹原廠 7kw 充電樁性價比不高。 新國標(biāo)框架下，充電樁適配性差異不大，所謂原廠樁適配性好更多是營銷手段，很多原廠樁也是第三方代工。 價格方面，原廠樁較貴，像公牛 2361 元還不包安裝，摯達(dá) 1699 元也不包安裝，而雷迪恩 1899 元包 30 米安裝，倍思 1999 元同樣包 30 米安裝。 做工用料上，幾百塊的雜牌云億兆別選，有安全隱患，公牛、摯達(dá)、普諾得等一般，雷迪恩和倍思用料良心，繼電器用進(jìn)口的。 功能體驗上，各品牌 APP 常用功能都有，個別有個性化功能，斷電復(fù)充功能倍思和普諾得沒有，云億兆是小程序體驗不佳。 騰勢的充電樁存在一些問題。 比如騰勢 N7 的雙槍超充，看似賬面數(shù)據(jù)喜人，但實際應(yīng)用場景不合理。因為商用車和乘用車運作邏輯不同，乘用車沒有專屬充電場地和統(tǒng)一調(diào)度，車樁比低，公共充電樁分布不均，充電排隊是常態(tài)，雙槍快充難以實現(xiàn)。 而且比亞迪包括騰勢似乎一直沒自建充電樁的打算，用戶多是“放養(yǎng)”狀態(tài)。 比如有車主反映騰勢 ABB 的充電樁質(zhì)量差，頻繁出問題，返廠維修升級后還是不行，充電噪音大，售后服務(wù)也不好，過了保修期還讓客戶付錢維修。 總之，方程豹原廠 7kw 樁不太值得選，騰勢的充電樁在實際使用和服務(wù)方面存在不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）