方程豹阿拉善沙漠越野表現(xiàn)相當(dāng)出色。 首先，動(dòng)力方面，它搭載比亞迪的 DMO 混動(dòng)平臺(tái)，前后雙電機(jī)加上三把鎖，綜合功率超過 500kW，動(dòng)力持續(xù)性強(qiáng)，多次沖坡也未見動(dòng)力衰減。其電池直冷直熱技術(shù)出色，能有效控制電機(jī)和電池溫度。 穩(wěn)定性上，CTC 電池底盤一體化設(shè)計(jì)功不可沒，低質(zhì)心設(shè)計(jì)減少了飛跳現(xiàn)象，爬坡時(shí)安全又穩(wěn)當(dāng)。 駕駛感受更是爽爆，姿態(tài)平穩(wěn)，動(dòng)力爆發(fā)力強(qiáng)，給人駕馭野獸的感覺，充滿成就感。從視覺效果看，沙浪飛揚(yáng)，就像越野大片現(xiàn)場(chǎng)，極具沖擊力。 在市場(chǎng)反響上，引起了不小轟動(dòng)，不少老司機(jī)都豎起大拇指，在新能源硬派 SUV 市場(chǎng)上的地位更穩(wěn)。 與競(jìng)品相比，普拉多可靠性強(qiáng)，但動(dòng)力輸出不如豹 5。攬勝豪華但價(jià)格高昂，豹 5 在性能和價(jià)格上找到了不錯(cuò)的平衡。 當(dāng)然，豹 5 也有不足，比如剎車有點(diǎn)偏軟，影響駕駛體驗(yàn)，某些情況下油耗表現(xiàn)一般。 改進(jìn)建議方面，剎車系統(tǒng)得好好優(yōu)化，提升能源利用效率，讓豹 5 更加完美。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）