方程豹混動模式跑高速表現(xiàn)不錯。 其穩(wěn)定性出色，得益于多項先進技術和配置。 搭載的全球首款為越野而生的專屬混動平臺 DMO，包括全新混動非承載式架構、越野專用混動架構以及云輦 P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，自主研發(fā)程度高，電驅優(yōu)勢發(fā)揮極致，能平衡舒適性、操縱穩(wěn)定性和越野性能。 CTC 電池底盤一體化設計將電池與底盤融合，扭轉剛度提升 38%，空間利用率提高 49.7%，實現(xiàn) 50:50 的黃金軸荷比，搭配前后雙叉臂懸架，有效降低側傾幅度，最大側傾角大于 44°，減少側翻風險。 上下車體解耦，上車體側重豪華舒適安全，下車體側重智能極限越野，中間通過 10 個柔性襯套和 8 點主動懸置隔振降噪，風噪和路噪在同級別中領先，保證高速行駛時車內安靜舒適。 此外，豹 5 配備 16 種駕駛模式，城市駕駛多級阻尼調節(jié)，實現(xiàn)操控與舒適兼得。 在高速混動模式的油耗方面，正常駕駛情況下，根據一些實測數(shù)據，方程豹 5 在高速 120km/h 行駛時百公里油耗在 8.2L 左右。 但油耗會受到多種因素影響，比如車重近 2.9 噸且有大梁還配備 AT 胎，增加了車輛重量，風阻系數(shù)大概在 0.42 左右，風阻較大。 動力系統(tǒng)方面，豹 5 搭載 1.5T 發(fā)動機和前后雙電機組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機熱效率、電機的工作狀態(tài)等都會影響油耗。 此外，駕駛模式、載人載貨量、空調使用情況等也對油耗有影響。比如滿載、運動駕駛模式、動能回收最低、空調溫度最低、智能保電且 SOC 值 25%的極端情況下，實測綜合平均油耗為 10.01 升/百公里。 易車的測試涵蓋城區(qū)和高速，綜合油耗 9.4 升/百公里。 總之，正常駕駛時方程豹 5 高速 120km/h 混動模式下的油耗在 8.2L - 10L 左右。 此前有網紅測豹 5 高速油耗 18 升，引發(fā)爭議。但實際情況是該車輛當日存在大量異常駕駛行為，包括多個時間段車速超過 180km/h 等。比亞迪方面表示，涉及違法的會一追到底。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）