方程豹 5 半軸的官方解釋是這樣的。 首先，加強(qiáng)半軸主要是面向有越野需求的用戶，目的是提升整車的改裝潛能，增加車輛的可玩性。 現(xiàn)有的量產(chǎn)版豹 5 搭載的傳動(dòng)半軸是符合設(shè)計(jì)要求的，它經(jīng)過了沙地、山地、壞路等多工況 60 萬公里的整車耐久驗(yàn)證，能滿足用戶絕大部分的適用場(chǎng)景。 汽車的動(dòng)力傳遞流程是發(fā)動(dòng)機(jī)（含電動(dòng)機(jī)）到變速器或減速器，再到差速器，然后通過半軸傳遞到驅(qū)動(dòng)輪。車輪的軸承和差速器之間連接的軸就是半軸。 對(duì)于越野車來說，使用獨(dú)立懸架的車輛，半軸會(huì)隨懸架起伏同步運(yùn)動(dòng)。在傳遞動(dòng)力過程中，半軸角度不斷變化，如果強(qiáng)度不夠高，越野時(shí)可能斷裂或脫落，但這種情況在越野車上比較罕見。 越野車的懸架類型很關(guān)鍵，普通越野車前懸架基本用雙叉臂，后懸架用整體橋。高端或?qū)I(yè)越野車普遍用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，因?yàn)槟芨行У乇ＷC車輪抓地力。方程豹 5 采用的就是前、后雙叉臂懸架，但改裝時(shí)要注意，比如底盤不宜盲目升高，除非原車帶有可升降底盤，像豹 5 的豪華版和旗艦版有可升降空簧，其他版本不建議盲目升高。 總之，購買越野車拿去改裝要系統(tǒng)全面進(jìn)行，單獨(dú)升高底盤或加強(qiáng)某部分，可能給車輛埋下安全隱患。 方程豹 5 此次推出的加強(qiáng)半軸服務(wù)，只要是首任車主、車輛在整車質(zhì)保期內(nèi)且原車半軸非加強(qiáng)件，即可在 6 月 26 日進(jìn)店免費(fèi)享受一次升級(jí)服務(wù)。同時(shí)，豹 5 車主還可選擇有償升級(jí)云輦懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）