仰望 U8 有優(yōu)點也有缺點。 先說缺點： 1. 視覺盲區(qū)過大，A 柱大，后視鏡方正，電子后視鏡及門板設(shè)計加大盲區(qū)，不僅女司機(jī)，男司機(jī)轉(zhuǎn)彎時都得小心觀察。 2. 設(shè)計過度，外觀的 E4 標(biāo)、內(nèi)飾的空調(diào)出風(fēng)口等，有人覺得非主流，不過審美因人而異。 3. 輔助駕駛落后，相比騰勢 N7，U8 在這方面有待提升。 4. 續(xù)航偏短，50°電池和 75 升油箱，對于 3.5 噸車身，長途自駕越野或穿越時續(xù)航較少。 再看優(yōu)點： 1. 情緒價值拉滿，百萬售價引人注目，開到哪都是焦點，能滿足車主的心理需求。 2. 黑科技拉滿，像 E4 方平臺、應(yīng)急浮水功能、云攆 P 懸掛等都是革命性創(chuàng)新，原地掉頭等功能實用又炫酷。 3. 可靠性拉滿，走丙察察線路這種爛路，動力和云攆 P 液壓懸掛表現(xiàn)出色，車身姿態(tài)控制優(yōu)秀。 4. 服務(wù)拉滿，當(dāng)?shù)胤?wù)不錯，但外地情況未知。 在夏季測試中，仰望 U8 也暴露出一些問題，比如虧電油耗高，百公里實測油耗達(dá) 12.38L，排名倒數(shù)第一。濕地制動測試中，100Km/h 剎停距離為 52.42 米，位居倒數(shù)第四。 從動力系統(tǒng)看，U8 搭載易四方四輪電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，最高轉(zhuǎn)速達(dá) 20500rpm，采用 800V 高壓平臺，零百加速最快 3.6s，配備 49.05kWh 刀片電池，充電快，還支持原地發(fā)電。云輦-P 智能車身控制系統(tǒng)能自適應(yīng)調(diào)整懸架，具備多種功能。 實際駕駛中，國道行駛安靜，隔音表現(xiàn)出色，動力強(qiáng)勁且輸出柔和可控，云輦-P 能根據(jù)動力請求調(diào)整懸架剛度，減少車頭翹起和點頭現(xiàn)象，駕駛模式調(diào)節(jié)會改變懸架和動力輸出，轉(zhuǎn)彎時能降低側(cè)傾，沒有大車感，舒適如高鐵。智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)不錯，能識別多種情況，變道功能較絲滑。越野能力強(qiáng)，但高強(qiáng)度越野仍需謹(jǐn)慎。 車內(nèi)配置豐富，多塊屏幕可聯(lián)動，音響出色，座椅舒適。 總之，仰望 U8 有突出的優(yōu)勢，也存在一些不足，是否選擇得看您的具體需求和偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）