方程豹云輦系統(tǒng)的結(jié)構主要是在前后雙叉臂結(jié)構基礎上，通過液壓減震和螺旋彈簧組合來實現(xiàn)的。 在硬件結(jié)構與基礎功能方面，以方程豹豹 5 的云輦-P 標準版為例，其最小離地間隙為 220mm，還能在此基礎上升高 50mm 和下降 25mm。這能讓車輛在不同路況下有更好的通過能力，比如在涉水或起伏大的非鋪裝路面提升通過性，在城市進出地庫、隧道更方便。 而且它還能對每個車輪的高度進行單獨調(diào)節(jié)，車輛停在不平整路面時能實現(xiàn)車身水平平衡，也就是“露營模式”。 在操控與越野性能方面，具備四輪聯(lián)動功能，比如 360 度原地掉頭、浮水、側(cè)向行駛等，通過智能扭矩控制和制動控制技術，能將整車轉(zhuǎn)彎半徑縮小。在崎嶇的交叉軸道路上，每個車輪能有不同離地高度，提升通過性和脫困性。 智能化方面，阻尼會根據(jù)駕駛模式和行駛狀態(tài)自動調(diào)節(jié)，懸架剛度能通過傳感器實時監(jiān)測車輛狀態(tài)自行判斷切換。雖然豹 5 和仰望 U8 上的云輦-P 有一定區(qū)別，比如仰望 U8 能前置感知路面預瞄，但豹 5 也能根據(jù)路況實時調(diào)整懸架阻尼。 在功能模式上，有高度隨速調(diào)節(jié)、一鍵調(diào)平露營模式、后備箱便捷取物模式、迎賓模式、超高脫困模式、超低過限高模式等。 而且云輦系統(tǒng)每根減震的油液是互通的，有多個儲液罐，根據(jù)需要能調(diào)整油液分布來改變減震行程。云輦系統(tǒng)的最大承載力達 5 噸，遠超普通空氣懸掛的 3 噸。經(jīng)過官方測試，在泥水中舉升 10.8 萬次無異常，等效 30 萬公里行駛里程系統(tǒng)功能也正常，能承受 1.5 米跌落，在各種環(huán)境下都能保持功能和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）