衛(wèi)士 110 和方程豹的不同主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 高速路駕駛操控性： 衛(wèi)士 110 搭載 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混，動(dòng)力品質(zhì)感不錯(cuò)，高轉(zhuǎn)聲浪好聽，8AT 變速箱偏經(jīng)濟(jì)調(diào)校，中高速降擋需等待，絕對(duì)加速能力不強(qiáng)。懸架偏舒適，高速縱向顛簸舒適，但因懸架偏軟、超高車身和高重心，快速變道側(cè)傾明顯。 方程豹云輦旗艦版動(dòng)力源于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，電機(jī)為主發(fā)動(dòng)機(jī)為輔，零百加速 4.8 秒，電機(jī)零延遲，中高速動(dòng)力響應(yīng)碾壓衛(wèi)士 110。云輦-P 主動(dòng)液壓懸架讓底盤支撐性在高速時(shí)有明顯優(yōu)勢(shì)，面對(duì)大的高速起伏更穩(wěn)，不會(huì)像傳統(tǒng)硬派 SUV 那樣搖晃。 城區(qū)駕駛靈活性與便利性： 衛(wèi)士 110 輪胎 20 寸偏公路，車身結(jié)構(gòu)改變，懸架行程短，路感清晰，但方向盤曠量大，城區(qū)紅綠燈起步車身俯仰明顯，不太適合城區(qū)。 方程豹云輦旗艦版在城區(qū)駕駛表現(xiàn)出色，起步俯仰和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象輕微，云輦-P 主動(dòng)液壓懸架能快速調(diào)節(jié)懸架阻尼，抑制剎車點(diǎn)頭和加速抬頭。轉(zhuǎn)向比快，轉(zhuǎn)向手感輕，女性駕駛也無負(fù)擔(dān)。它還有 UWB 和 NFC 全場(chǎng)景鑰匙，智能駕駛輔助功能強(qiáng)大，支持 L2+級(jí)，能撥桿變道、自動(dòng)泊車，語音系統(tǒng)識(shí)別率高，大大提高城區(qū)用車便利性。 顛簸路底盤舒適性： 兩車都有底盤升降功能。衛(wèi)士 110 底盤最大高度 291mm，接近角 37.5°、離去角 40°，懸掛偏舒適能過濾沖擊，但承載式車身和空氣懸架面對(duì)大顛簸需慢些，車身會(huì)左右晃幾下才穩(wěn)。 方程豹云輦旗艦版底盤最大高度 310mm，隨離地間隙提升，通過角改善。云輦-P 油氣減震器兩級(jí)剛度可調(diào)，最高剛度能應(yīng)對(duì)飛坡落地，可靠性強(qiáng)，非承載式車身結(jié)構(gòu)抗顛簸有天然優(yōu)勢(shì)，能更快通過顛簸路，車身橫向晃動(dòng)少，更舒適高級(jí)。 總的來說，衛(wèi)士 110 在努力提升城區(qū)行駛能力，但難以兼顧城區(qū)和越野。而方程豹云輦旗艦版因云輦-P 的出現(xiàn)，做到了公路駕駛和硬派越野兼顧，智能化表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）