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方程豹 5 低速扭矩參數(shù)是多少

2024-09-12 11:34:38 作者:資訊小編
方程豹 5 的低速扭矩參數(shù)如下: 方程豹 5 搭載了專用低速越野檔,能夠?qū)崿F(xiàn)行業(yè)最大 21 速比。后電機扭矩為 400N·m,通過這個速比可放大至輪端的 8000N·m。 它實現(xiàn)如此強大的低速扭矩主要依靠以下幾個方面: 首先,搭載了全球首款縱置 EHS 電混系統(tǒng),包含越野專用的縱置 1.5T 高功率發(fā)動機、前雙電機串并聯(lián)結(jié)構(gòu)以及越野專用的后驅(qū)電總成,這套動力總成能爆發(fā)出 505kW 最大功率和 760N·m 的系統(tǒng)綜合扭矩,為低速四驅(qū)提供了強大動力支持。 其次,配備了“三把鎖”,除了前后總成配備的電子差速鎖,還配備有“能量中鎖”,能在 10 毫秒內(nèi)實現(xiàn)前后軸的扭矩轉(zhuǎn)移,響應(yīng)速度比傳統(tǒng)機械中鎖快 30 倍。在遇到復(fù)雜路況時快速智能對前后軸進行最優(yōu)分配,平衡兩端車輪動力輸出,提高越野脫困能力。 此外,基于 DMO 超級混動越野平臺打造,融合了全新混動非承載式架構(gòu)、CTC 電池底盤一體化、縱置 EHS 電混系統(tǒng)、越野專用后驅(qū)電總成、云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)等技術(shù)。前后雙叉臂獨立懸架保證了車身強度和操控舒適性。 在實際越野場景中,比如攀爬 40 度斜坡時開啟低速四驅(qū)、抓地力和蠕行模式,車輛依靠自身強大動力和穩(wěn)定的抓地力能夠順利攀爬。面對泥濘路段和交叉軸等復(fù)雜路況,憑借出色的扭矩輸出、差速鎖和懸掛調(diào)校也能輕松脫困。 不過要注意,扭矩并非越大越好,扭矩大小要與車輛的整備質(zhì)量和輪胎的抓地力相匹配,否則容易出現(xiàn)車輪打滑的情況。

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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