截至目前，方程豹豹 5 的訂單數(shù)頗為可觀。新車上市 72 小時，大定訂單就突破 10623 臺。 7 月 29 日方程豹汽車調(diào)整豹 5 車型售價，起售價降至 23.98 萬元起，這讓訂單量大幅增加。某店在降價后的短短幾天內(nèi)就收到 30 張訂單，此前一個月才十幾張，全國訂單更是破萬。 從微博舒暢發(fā)布的信息看，日均進(jìn)店量增長 400%，達(dá)到 50 組以上，其中 50%以上是自然到店用戶。店均新增訂單 24 - 26 張，約 50%的新增訂單來自新進(jìn)店用戶。 非云輦版訂單占比 60%，云輦版占比 40%。價格帶降低帶來訂單破圈，60%的用戶來自燃油車用戶，替代同級別城市 SUV 的趨勢顯現(xiàn)。用戶構(gòu)成上呈現(xiàn)年輕化趨勢，30 歲以下客戶占比增加近 10 個百分點。 終端有部分現(xiàn)車，預(yù)計本周交付 700+，絕大多數(shù)訂單交付周期在 2 - 3 周。 方程豹豹 5 之前的銷量對比長城坦克不太理想，今年上半年，方程豹銷量為 18283 輛，月均僅 3000 臺，而坦克上半年銷量達(dá)到 116038 臺。 但此次降價吸引了不少原本打算購買坦克的用戶，因為豹 5 降價后性價比突出，比如越野能力在江浙滬地區(qū)夠用，是獨立懸掛城區(qū)開更舒服，混動更省油，內(nèi)飾和配置更好等。 方程豹下半年規(guī)劃了豹 8 和豹 3 兩款硬派越野車，還展示了跑車車型 SUPER9。豹 5 的降價可能是方程豹價格體系的調(diào)整，為后續(xù)車型布局做準(zhǔn)備。 目前方程豹采取直營模式，但在越野資源扎堆的西北地區(qū)，直營渠道開拓緩慢。不過今年 6 月，方程豹已宣布增加經(jīng)銷商加盟的渠道模式，并與騰勢并網(wǎng)進(jìn)行渠道建設(shè)。 然而，方程豹此次大幅降價雖效果顯著，但也引發(fā)了不少老車主，尤其是剛提車車主的投訴。7 月份方程豹在車質(zhì)網(wǎng)的投訴量排名第一，高達(dá) 327 件，環(huán)比 6 月投訴量上升 100 倍，但官方尚未給出回應(yīng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）