捷豹 Ipace 方程式有一定的特點，但也存在一些問題。 先說優(yōu)點，價格方面相對實惠。零件數(shù)量上，共有 565 塊顆粒，能滿足一定搭建需求。 設(shè)計上，包括 E 級方程式 Gen2 和捷豹兩輛賽車，車身設(shè)計有特色，比如越野流線車身、光滑的單座賽車、可掀開擋風玻璃、酷炫的頭盔。細節(jié)豐富，賽車零件齊全，像扳手、車輪等很吸引人。 方程式賽車底盤主體采用經(jīng)典四格寬底盤，通過兩側(cè)搭建達到八格寬，還有特殊型零件模擬車輪部懸掛。車尾部有很多裝飾，比如紅色尾燈。 捷豹 IPACE eTROPHY 賽車采用 8 格寬底盤，有主副駕駛兩個座位，車頭構(gòu)造獨特，車尾有擾流板造型，擋風玻璃是茶色透明件。 但在把玩過程中也有不足。比如方程式賽車為了輕量化前方有很多空洞，整體不太結(jié)實，車頭車尾容易松落，擾流器也容易掉。 SUV 除駕駛室外無內(nèi)構(gòu)，還原度欠佳，車頭勉強，車尾僵硬。 從試駕角度看，捷豹 I-Pace EV400 HSE 優(yōu)點不少。它與 Formula E 有關(guān)聯(lián)，性能氛圍強烈。能提供 400 匹最大馬力與 71 公斤米瞬間最高扭力輸出，電動行駛最大續(xù)航里程達 470 公里。 設(shè)計上，風阻系數(shù)僅 0.29Cd，車頭造型利落大氣，車側(cè)線條和腰線運動化特質(zhì)明顯，LED 頭燈和尾燈質(zhì)感精致，搭配 20 寸大型鋁合金輪轂，展現(xiàn)英國跑車性能 DNA。 車內(nèi)配置熟悉有親切感，跑車化座艙簡潔，有 Touch Pro Duo 智能多媒體雙觸控中控臺顯示屏。車內(nèi)空間寬敞，全景式玻璃天窗能保持涼爽增加頭部空間，引擎蓋下和后行李廂有儲物空間，電池布局不影響車內(nèi)空間且?guī)淼椭匦膬?yōu)勢。 隔音效果好，降低外部噪音。充電和續(xù)航方面，專屬快速充電系統(tǒng) 40 分鐘內(nèi)可從 0%充電至 80%，家用壁掛式充電器 10 小時內(nèi)從 0%充電至 80%。 動力單元表現(xiàn)出色，動力隨傳隨到，加速快，四驅(qū)系統(tǒng)和懸掛調(diào)校在山路行駛有不錯表現(xiàn)。 不過也有缺點，在急促大角度彎道，會感受到車身過重影響流暢度，DSC 循跡系統(tǒng)在小彎中過度保護，介入突然。 綜合來看，捷豹 Ipace 方程式有優(yōu)勢也有不足，您可根據(jù)自身需求和偏好來決定是否選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）