方程豹 DMO 混動架構(gòu)相當(dāng)出色。 它是方程豹汽車推出的以電為主的混動技術(shù)，具有眾多優(yōu)勢。 首先，在動力性能方面表現(xiàn)卓越。系統(tǒng)功率高達 505kW，零到一百公里加速低至 4.8 秒，比一般燃油硬派越野車快 2 - 3 秒。豹 5 搭載的 DMO 各系統(tǒng)實現(xiàn)了 100%自主研發(fā)，前驅(qū)搭載峰值功率 200kW 電機和 150kW 發(fā)電機，后電機 285kW 峰值功率，還創(chuàng)新性設(shè)計了專用低速越野檔，可實現(xiàn) 21 速比，提供超 8000 牛米的輪端扭矩。 其次，能耗表現(xiàn)優(yōu)秀。饋電油耗低至 7.8L/百公里，可油可電綜合續(xù)航里程突破 1200 公里，較傳統(tǒng)機械越野車節(jié)油 35%，降低了用油成本。 再者，DMO 混動架構(gòu)的越野性能強大。搭載全新混動非承載式架構(gòu)，車架高強鋼占比 96%，全鋁副車架，上下車體解耦，兼顧舒適與越野。其配備的智能三把鎖，包括前差速鎖、后差速鎖、能量中鎖，輪間電子差速鎖能快速識別輪速差，快速響應(yīng)鎖止和退出。 在電池安全方面，豹 5 采用 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，大幅提升扭轉(zhuǎn)剛度和安全性能。雙層電芯排布，三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計，還有環(huán)抱式防護系統(tǒng)，超強底部防護最大可承受 1200J 抗沖力。 此外，DMO 擁有全球首創(chuàng)越野專用縱置 EHS 電混系統(tǒng)，采用雙扁線電機布局，散熱能力強，提升電機功率。還搭載全球首創(chuàng)越野專用縱置高功率發(fā)動機，最大功率 143kW，最大扭矩超 273N.m，兼顧動力、油耗和 NVH 等特點。 最后，DMO 兼容云輦 - P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，在不同路況下都能提供良好的駕乘體驗。 總之，DMO 混動架構(gòu)實現(xiàn)了越野與城市駕駛的完美兼顧，為用戶帶來全新的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）