比亞迪方程豹測評表現(xiàn)出色。 在搓板路上，120 公里的路程速度不低于 80，車能懸浮在搓板路上，人乘坐舒適，但減震器壓力極大，不過最終通過了考驗。 油耗方面，不同試駕車輛有所差異，從不到 7 到 10.2 都有，有人開下來約 7.8 左右。加 92 號油，續(xù)航能超 1000 公里。 性能上，前后雙電機(jī)加 1.5T 發(fā)動機(jī)，車重近 3 噸，百公里加速 4.8 秒，響應(yīng)極快，開起來像騎著巨獸。 底盤采用電池底盤一體化技術(shù)，在轉(zhuǎn)彎、減震帶、碎石路面表現(xiàn)不錯，穩(wěn)且轉(zhuǎn)彎響應(yīng)好。 內(nèi)飾偏年輕“潮”，檔把按鍵有儀式感，5 個水晶實體按鍵設(shè)計獨特，夜晚效果佳。多處有“鎖”設(shè)計，屏幕、實體按鍵、語音交互等配置齊全，座椅方向盤真皮，還有冰箱、全景天窗加遮陽簾、18 個揚聲器，方向盤實體按鍵能控制差速鎖。 智能化方面，有 L2+智能輔助，常見功能都有，語音交互好用。純電噪音小，饋電發(fā)動機(jī)噪音能接受，高速風(fēng)噪因車型較明顯。 缺點是后備箱不夠大，前臉不夠吸引人，低配某些配置有閹割，中配更合適，價格 30.98 萬，有誠意，純電續(xù)航 125km，日常夠用。 在越野性能方面，豹 5 配備有“前后電子差速鎖+能量中鎖”的頂級配置，支持低速四驅(qū)和豹式掉頭模式，底盤采用前后雙叉臂式獨立懸架。 頂配車型搭載云輦-P 主動式液壓車身控制系統(tǒng)，懸架最大調(diào)節(jié)行程達(dá)到 140 毫米，最大離地間隙 310mm，最大涉水深度 790mm。 日常駕駛中，底盤調(diào)教偏舒適，濾震表現(xiàn)和大部分豪華城市型 SUV 接近，扎實沒有多余晃動。高速變線時，整臺車不會有夸張的晃動。 制動方面，全力制動時車身會有輕微點頭，剎車腳感柔和，實際制動力輸出比較線性，但因車重較大，剎車成績一般，為 44.8 米。 能耗方面，純電續(xù)航里程測試可達(dá) 125 公里，虧電油耗百公里約 8.2L。支持原地發(fā)電功率為 20 千瓦，并支持直流快充與交流慢充，同時還支持 V2L 和 V2V 外放電功能，放電功率為 6 千瓦。 靜態(tài)方面，外觀復(fù)古方正，前格柵和大燈組相連，設(shè)計成環(huán)形燈帶，品牌 LOGO 置于格柵中央。車身顏色多樣，側(cè)面造型耐看，細(xì)節(jié)豐富，配置豐富。 內(nèi)飾整體造型平行穩(wěn)重，采用較多硬朗線條和方型元素，配色有多種選擇。車機(jī)有專屬越野模式頁面，亮點配置多。 總之，比亞迪方程豹豹 5 性能強(qiáng)勁，舒適實用，配置豐富，有一定的缺點但整體表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）