方程豹比亞迪電控懸架相當出色。 首先，它采用了云輦-P智能液壓控制系統(tǒng)，能很好地兼顧舒適和操控。在舒適性方面，行駛在水泥或瀝青路面時，車輛具有良好的舒適性和濾振性能，面對減速帶也有較好的抗沖擊能力，經(jīng)過顛簸路面后車體姿態(tài)能快速恢復(fù)穩(wěn)定。 在越野性能上，能根據(jù)路況實時調(diào)整懸架阻尼。比如在涉水或起伏較大的非鋪裝路面時，最小離地間隙可在原有基礎(chǔ)上升高 50mm 和下降 25mm，讓車輛通過性更強。 而且，云輦-P懸架標準版有兩級剛度，能在走過一小段路后等傳感器收集信息再進行調(diào)節(jié)。它還搭載了前后高強度雙叉臂獨立懸架。這種懸架結(jié)構(gòu)在運動性和耐造性方面具有先天優(yōu)勢，能為車輛提供更好的支撐和穩(wěn)定性。相比多連桿懸架，物理結(jié)構(gòu)更出色。 此外，云輦-P懸掛在耐久度方面表現(xiàn)優(yōu)秀，液壓懸掛更耐造，技術(shù)要求和成本雖高，但可靠性更強。調(diào)整速度和支撐性上，液壓懸掛能迅速適應(yīng)不同路況提供穩(wěn)定的支撐，在通過減速帶等路況時舒適度也更勝一籌。 云輦-P懸掛在傳統(tǒng)液壓懸掛基礎(chǔ)上加入了更多智能化的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，能根據(jù)路況實時調(diào)整阻尼大小，理論上一秒可調(diào)節(jié)千次，提升了懸掛的響應(yīng)速度和調(diào)節(jié)精度。 不過，與仰望 U8 的云輦-P 相比，方程豹的云輦-P 標準版在某些方面存在差異，比如 U8 的云輦-P 具有三級剛度還有智能駕駛系統(tǒng)能通過激光雷達和前視攝像頭感知路面給車輛控制提供前置的路面預(yù)瞄，而方程豹的云輦-P 標準版只有兩級剛度無法實現(xiàn)這點。 總體而言，方程豹比亞迪的電控懸架在耐久性、調(diào)整速度、可靠性、支撐性等方面優(yōu)勢明顯，無論是越野還是日常行駛，都能提供出色的懸掛性能和舒適體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）