方程豹 5 既不是純電車也不是傳統(tǒng)的油車，而是一款插電混動(dòng)車型。 它搭載了比亞迪全新的 DMO 插混系統(tǒng)，由 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、ECVT 電子無級變速箱、前后永磁同步雙電機(jī)組成。最大馬力可達(dá) 660Ps，最大輸出功率可達(dá) 505kW，最大扭矩可達(dá) 760N·m，零百加速時(shí)間僅 4.8 秒，動(dòng)力十分強(qiáng)勁。 在電池方面，全系搭載 31.8kWh 磷酸鐵鋰刀片電池，配備 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，CLTC 工況純電續(xù)航 125km，NEDC 綜合工況續(xù)航 1200km。支持 100kW 快充，30%至 80%快充時(shí)間僅需 16 分鐘，還支持 6kW 的 VTOL 對外放電。 在能耗方面，官宣 NEDC 饋電油耗低至 7.8L/百公里。這套插混系統(tǒng)以電驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)可并直驅(qū)也可發(fā)電，能在更多工況下實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的協(xié)同工作，提供更豐富的動(dòng)力輸出模式。 此外，采用非承載式車身，大大提高了車輛的承載能力和越野性能。在面對崎嶇不平的路面時(shí)能夠保持車身的穩(wěn)定性和舒適性。 車身用材方面，車架主體采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度 750MPA，抗拉強(qiáng)度高達(dá) 800MPA，遠(yuǎn)超同級別車型。 總之，方程豹 5 作為一款插電混動(dòng)車型，融合了電動(dòng)和燃油的優(yōu)勢，既能提供強(qiáng)勁動(dòng)力，又能在能耗和續(xù)航方面有出色表現(xiàn)，其非承載式車身還能保障出色的越野性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）