方程豹豹 5 38 號(hào)測(cè)評(píng)如下： 油耗方面，線下實(shí)測(cè)多輛車(chē)的油耗表現(xiàn)不一。低的不到 7 升，高的 10.2 升，平均在 7.8 升左右。加 92 號(hào)油的豹 5 續(xù)航里程能超 1000 公里，不同測(cè)試中的綜合油耗有所差異。車(chē)輛油耗受多種因素影響，對(duì)于這款硬派越野車(chē)，其油耗表現(xiàn)相對(duì)出色。 性能上，豹 5 前后雙電機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，車(chē)重近 3 噸但百公里加速僅 4.8 秒。與奔馳 G63 比零百加速，實(shí)力稍遜。滿電情況下零百加速 4.5 秒，虧電情況下達(dá)到 5.5 秒，制動(dòng)距離 38 米。 底盤(pán)采用電池底盤(pán)一體化技術(shù)，在轉(zhuǎn)彎、減震帶、碎石路面等路況的表現(xiàn)都不錯(cuò)。 內(nèi)飾偏年輕，“潮”，檔把和實(shí)體按鍵有儀式感，配置豐富。 智能化方面，智能輔助達(dá)到 L2+級(jí)別，語(yǔ)音交互靈敏好用，但高階智能駕駛功能欠缺。 噪音控制方面，純電時(shí)正常，饋電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比一些車(chē)小，高速時(shí)風(fēng)噪較明顯。 云輦系統(tǒng)出色，擁有 20 多個(gè)車(chē)身傳感器和智算中心，能迅速調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度和剛度等，還能通過(guò)后期 OTA 不斷升級(jí)進(jìn)化開(kāi)發(fā)更多駕駛模式。兼容性強(qiáng)，可靠性高，通過(guò)性能明顯提高。 缺點(diǎn)是后備箱不夠大，前臉不夠吸引人，低配版某些配置有閹割。中配售價(jià) 30.98 萬(wàn)，價(jià)格有誠(chéng)意。云輦旗艦版主動(dòng)懸架耐久性有待時(shí)間檢驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）