全國(guó)第一輛方程豹云輦非常出色。 智能化方面，它擁有 20 多個(gè)車身傳感器和智算中心，能快速處理數(shù)據(jù)，通過電信號(hào)調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度和剛度等，還能后期 OTA 不斷升級(jí)進(jìn)化，開發(fā)更多新模式，像高度隨速調(diào)節(jié)、一鍵調(diào)平露營(yíng)模式等。 兼容性上，傳統(tǒng)懸架難以兼顧操控性和舒適性，而云輦不僅有比空氣懸掛更強(qiáng)的底盤高度調(diào)節(jié)能力，能維持懸架偏頻一致性，還解決了懸架行程影響車輛越野性能和操控性無法兼顧的難題。在公路上提升操控性，在越野時(shí)提高通過性。 可靠性上，云輦 P 最大承載力達(dá) 5 噸，遠(yuǎn)超普通空氣懸掛的 3 噸。官方測(cè)試在泥水中舉升 10.8 萬次無異常，等效 30 萬公里行駛里程系統(tǒng)功能無異常。可承受 1.5 米跌落，無懼意外飛坡。而且其油液控制不受高低溫、低氣壓環(huán)境影響，散熱能力強(qiáng)，復(fù)雜路況下也比空氣懸掛更可靠。 駕駛體驗(yàn)上，云輦的舒適控制有偏弱、適中、較強(qiáng)三擋可調(diào)，在不同駕駛模式下能達(dá)成符合模式的懸架表現(xiàn)。比如舒適模式下過溝坎等更舒適平穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)模式增強(qiáng)側(cè)傾俯仰控制能力。而且云輦高低可調(diào)，目前分四檔，低檔過限高實(shí)用，高檔上馬路牙子和越野時(shí)用處大，超高模式不建議隨意使用。 總之，方程豹云輦在各方面性能都很卓越，是一款很有優(yōu)勢(shì)的底盤懸架技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）