方程豹 5 的發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自主研發(fā)的縱置高功率 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)。 這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 143kW，最大扭矩超過 273N.m。它在很多方面采用了先進(jìn)技術(shù)。 燃燒系統(tǒng)上，從“油”“氣”入手?！坝汀狈矫妫?350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量霧化，讓燃油充分燃燒，高效輸出動(dòng)力?！皻狻狈矫妫捎脝蝹?cè)電控 VVT 技術(shù)，電子電控技術(shù)能快速響應(yīng)、精確控制節(jié)氣門開度，在 11.2 高壓縮比下也不爆震。 熱管理用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開冷卻，附件電子化像電子水泵、電子節(jié)溫器等，智能按需調(diào)整冷量，節(jié)能又高效。 低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)兩級(jí)處理，EGR 率達(dá) 20%，熱效率高達(dá) 40%，能滿足國(guó)六甚至國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。 而且這發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)，還照顧到日常用車的經(jīng)濟(jì)性。通過減摩技術(shù)降低摩擦損失，提高燃油利用率，也兼顧了 NVH 性能。 方程豹 5 采用的是全新 DMO 插混系統(tǒng)，不是增程。DMO 插混系統(tǒng)由這 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、ECVT 電子無級(jí)變速箱、前后永磁同步雙電機(jī)組成。 系統(tǒng)綜合功率達(dá)到 505kW，綜合扭矩 760N·m，零百加速 4.8s，CLTC 純電續(xù)航里程 125km，虧電油耗 7.8L。相比其他硬派 SUV，少了傳動(dòng)軸，前驅(qū)為 200kw 電機(jī)帶發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū) 285kw 電機(jī)帶動(dòng)后橋驅(qū)動(dòng)車輪。 總之，方程豹 5 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)憑借眾多先進(jìn)技術(shù)，在動(dòng)力、節(jié)能、排放等方面表現(xiàn)出色，為車輛提供強(qiáng)大且可靠的動(dòng)力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）