方程豹 5 大梁斷裂不是真的。 從材料角度看，方程豹 5 在下擺臂設(shè)計(jì)制造中用的是屈服強(qiáng)度＞500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA 的高強(qiáng)度鋼材。擺臂作用是連接羊角與副車架，本身不會(huì)承受扭力。 大梁部分，那博主用扳手尖嘴咬在鋼板邊緣，越邊緣受力面積越小，鋼材抗屈服能力越小，這種測(cè)試方式不對(duì)，哪怕 2000MPA 的高強(qiáng)度鋼也扛不住。鋼材有材料延展特性，能掰彎與受力點(diǎn)、杠桿力有關(guān)，和底盤強(qiáng)度沒直接關(guān)系。 從其他人測(cè)試看，用扳手鉗住后整個(gè)人吊在上面都完好，沒出現(xiàn)那博主的情況。那博主的視頻有問題，他先介紹沙漠把水箱撞壞，質(zhì)疑硬度，然后到處找地方掰，找的是邊緣變形、孔位連接和沖孔的地方，這不是檢測(cè)鋼材硬度的正確方法?？走吘売星懈詈圹E，右邊斷邊整齊規(guī)則。應(yīng)使用專業(yè)硬度計(jì)測(cè)試。 方程豹 5 設(shè)計(jì)出色，車架高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 96%，扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%，空間利用率提升 49.7%。大車架主體均采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA；底盤擺臂高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA。 豹 5 在各種測(cè)試和實(shí)際使用中表現(xiàn)出色，經(jīng)受住耐久、高低溫、鹽霧腐蝕等測(cè)試和越野工況誤用測(cè)試，非承載大車架展現(xiàn)卓越性能。 所以，所謂的方程豹 5 大梁斷裂是某些人為了流量故意制造的謠言，不可信。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）