方程豹目前已推出了相關(guān)車型，如豹 8 和豹 3。 豹 8 搭載 2.0T 插混系統(tǒng)，WLTC 工況純電續(xù)航里程為 100 公里。其外觀采用“鎖扣設(shè)計”家族式前臉，搭配“能量護盾”格柵和矩陣式 LED 大燈，車身側(cè)面線條流暢且力量感足，尾部“星艦?zāi)芰客七M器”尾燈科技感十足。內(nèi)飾科技感強，三塊大尺寸液晶屏幕配合 FiLink 智能車機系統(tǒng)，提供 6/7 座兩種座椅布局。動力上，由 2.0T 發(fā)動機和雙電機組成插電式混合動力系統(tǒng)，最大輸出功率高達 500kW。 豹 3 基于 DMO 超級混動越野平臺打造，目前采用純電動力驅(qū)動。其外觀具有明顯家族式設(shè)計風(fēng)格，整體硬派。前臉造型硬朗，可能配備貫穿式 LED 日間行車燈，前燈組粗獷。車身側(cè)面方正平直，前后翼子板外擴寬體，強化肌肉感。車尾簡潔，可能提供外掛式備胎。動力方面，豹 3 采用雙電機純電系統(tǒng)，續(xù)航里程可達 510km，搭載 78.72 度電的刀片電池，最快 4.9 秒破百。后續(xù)可能推出插電式混動版本。 不過，方程豹在發(fā)展中也面臨一些挑戰(zhàn)。作為比亞迪旗下的全新品牌，品牌知名度和溢價能力有待市場檢驗。在 50 萬級市場，如豹 8 面臨著消費者更傾向 BBA 等豪華品牌的品牌壁壘。同時，50 萬級新能源越野車市場競爭激烈，像理想 L9、蔚來 ES8 等車型已積累良好口碑和用戶基礎(chǔ)，豹 8 需拿出更具競爭力的產(chǎn)品力和性價比。此外，方程豹目前銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)尚未完善，比如豹 3 定位不夠明確。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）