奧迪 A4L 和凱迪拉克 CT5 試駕情況如下： 動(dòng)力方面，凱迪拉克 CT5 搭載 2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 10AT 變速箱，最大功率 174kW，峰值扭矩 350N.m，百公里加速 7.3 秒。實(shí)際駕駛動(dòng)力強(qiáng)勁，全系后驅(qū)配置，駕駛體驗(yàn)出色。 奧迪 A4L 搭載的也是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力分級(jí)，同價(jià)位動(dòng)力表現(xiàn)不如 CT5，最大功率 140kW，峰值扭矩 320N.m，破百近 9 秒，傳動(dòng)匹配 7 擋濕式雙離合變速箱，駕駛感受稍遜，爆發(fā)力和后勁差點(diǎn)，且有前驅(qū)配置，駕駛樂(lè)趣差。 智能輔助駕駛方面，凱迪拉克 CT5 搭載新一代 SUPER CRUISE 超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，新增指令變道輔助與自動(dòng)變道輔助，還有藍(lán)線(xiàn)車(chē)道中央保持系統(tǒng)，全系標(biāo)配主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持輔助等高階裝備。 奧迪 A4L 的并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離輔助預(yù)警、車(chē)道保持輔助等需選裝，主動(dòng)剎車(chē)頂配才有，沒(méi)有中央車(chē)道保持系統(tǒng)和自動(dòng)變道功能，輔助駕駛為 L2 級(jí)別，不如 CT5 的 L2.5 智能、安全。 燈組方面，凱迪拉克 CT5 全新改款，外觀亮眼，直列式量子矩陣大燈兩側(cè)共計(jì) 24 個(gè)像素分區(qū)，有 7 種照明模式，防眩目且全系標(biāo)配自適應(yīng)遠(yuǎn)近光。 奧迪 A4L 沿用家族式車(chē)燈設(shè)計(jì)，創(chuàng)新不足，同樣功能僅在次頂配才有。 實(shí)測(cè)情況，凱迪拉克 CT5 過(guò)減速帶懸掛硬但電磁懸掛過(guò)彎強(qiáng)，90 出彎車(chē)身姿態(tài)從容，加速到 160 后重剎表現(xiàn)好，全油門(mén)調(diào)頭輪胎抓地力出色，非鋪裝路面懸掛變軟無(wú)多余震動(dòng)，底盤(pán)高級(jí)。10AT 變速箱加速和低速無(wú)頓挫但運(yùn)動(dòng)模式有渦輪遲滯，HUD 分辨率高，主動(dòng)降噪好評(píng)。 奧迪 A4L 雙離合變速箱傳動(dòng)效率高，彈射起步加速推背感強(qiáng)，過(guò)彎降檔積極，油門(mén)貼腳，但連續(xù)重剎后剎車(chē)性能下降明顯，內(nèi)飾后排乘坐不如 CT5 舒服，路噪大，內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，車(chē)機(jī)有遲滯。 總的來(lái)說(shuō)，凱迪拉克 CT5 底盤(pán)高級(jí)運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，除變速箱調(diào)校稍保守外整體出色。奧迪 A4L 雙離合變速箱優(yōu)秀，加速度好，但內(nèi)飾和車(chē)機(jī)有待提升。追求極致運(yùn)動(dòng)和高級(jí)底盤(pán)選 CT5，看重雙離合帶來(lái)的加速和油門(mén)響應(yīng)選 A4L 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）