林肯領(lǐng)航員轉(zhuǎn)向編程需要專業(yè)的設(shè)備和知識。 首先，要了解林肯領(lǐng)航員的電子助力轉(zhuǎn)向（EPAS）系統(tǒng)。該系統(tǒng)由動力轉(zhuǎn)向控制模塊（PSCM）控制，用帶有集成電機(jī)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)取代傳統(tǒng)液壓閥系統(tǒng)。 其次，PSCM 會接收來自多個模塊的輸入信息，如 ABS 模塊的運(yùn)行狀態(tài)、BCM 的點火狀態(tài)等，用于計算轉(zhuǎn)向輔助等級。 在編程過程中，要注意轉(zhuǎn)向扭矩傳感器，它集成在 PSCM 內(nèi)，通過測量扭力桿連接的輸入和輸出軸之間的旋轉(zhuǎn)來工作，并發(fā)出兩個允許通道間交叉檢查和校正中性點的 PWM 信號。 另外，EPAS 系統(tǒng)具有跑偏補(bǔ)償功能，車速高于 40km/h 時自動啟用，幫助駕駛員補(bǔ)償路況和駕駛條件的變化。 如果遇到故障，PSCM 可能進(jìn)入減小轉(zhuǎn)向輔助模式或手動轉(zhuǎn)向模式。故障診斷代碼（DTC）能幫助判斷問題所在，需要技師具備一定技能水平和對福特診斷系統(tǒng)的實踐經(jīng)驗。 總之，建議由專業(yè)的汽車維修技師使用專業(yè)設(shè)備和工具，并依據(jù)車輛的維修手冊進(jìn)行操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）