嵐圖汽車 CEO 談價(jià)格戰(zhàn)，我覺得這事兒得這么看。 價(jià)格戰(zhàn)不是常態(tài)，也不是提高市占率的長久之計(jì)。最終還是要回歸產(chǎn)品和服務(wù)的本質(zhì)，關(guān)注用戶體驗(yàn)和品牌價(jià)值觀，堅(jiān)持長期創(chuàng)新。 就像嵐圖汽車 CEO 盧放說的，新能源汽車消費(fèi)有五大趨勢。 從硬件消費(fèi)轉(zhuǎn)向軟硬結(jié)合，軟件定義汽車成重點(diǎn)，滿足用戶新的駕駛體驗(yàn)需求。 從綠色化消費(fèi)向綠色化和智能化結(jié)合轉(zhuǎn)變，智能汽車滲透率持續(xù)走高，用戶對智能汽車的接受度和購買意愿增強(qiáng)。 從線下消費(fèi)向線下與線上相結(jié)合轉(zhuǎn)變，不同車型的用戶對購車渠道偏好不同，線上線下渠道未來將協(xié)同發(fā)展。 從理性消費(fèi)向理性和情緒的結(jié)合轉(zhuǎn)變，新能源汽車用戶更具時(shí)代責(zé)任感，興趣愛好也影響購車選擇。 從產(chǎn)金分離向汽車與金融相結(jié)合轉(zhuǎn)變，汽車金融行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。 當(dāng)前新能源汽車發(fā)展有新機(jī)遇也有新挑戰(zhàn)。 市場從 TOB 到 TOC 轉(zhuǎn)變，企業(yè)發(fā)展方式與高質(zhì)量發(fā)展要求有差距，價(jià)格戰(zhàn)增量不增利還消耗社會價(jià)值。 消費(fèi)從理性消費(fèi)轉(zhuǎn)向理性和情緒相結(jié)合，提供產(chǎn)品和服務(wù)與用戶需求有差距，廠家適應(yīng)變化能力不足。 傳播從公域向公域和私域相結(jié)合轉(zhuǎn)變，用戶運(yùn)營方式與發(fā)展趨勢差距大，企業(yè)應(yīng)回歸造車初心和產(chǎn)品技術(shù)本身。 嵐圖汽車通過四個(gè)方面推動高質(zhì)量發(fā)展。 堅(jiān)持自立自強(qiáng)，自主創(chuàng)新核心技術(shù)，提高“含智量”。 堅(jiān)持以用戶為中心，提供高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，提高“含金量”。 堅(jiān)持開放合作，打造世界級高端品牌，提高“含外量”。 恪守正確價(jià)值觀，堅(jiān)持長期主義，提高“含慧量”。 嵐圖認(rèn)為真正的競爭靠的是整個(gè)體系能力和效率。比如嵐圖 ESSA 原生電動智能架構(gòu)和中央集中式 SOA 電子電氣架構(gòu)，能保證高效研發(fā)和迭代產(chǎn)品。 今年嵐圖希望銷量在去年基礎(chǔ)上翻 1 - 2 倍，雖然面臨挑戰(zhàn)，但東風(fēng)集團(tuán)能為嵐圖調(diào)配資源，研發(fā)先進(jìn)技術(shù)。 對于市場的“卷”，盧放認(rèn)為要區(qū)分良性和非理性競爭，嵐圖支持良性競爭，因?yàn)槟艽龠M(jìn)行業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步。 近期盧放開啟直播，就是為了更好地和用戶溝通，讓用戶感受到溫暖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）