東風(fēng)嵐圖 FREE 被迫停產(chǎn)。 其在增程式中大型 SUV 的市場競爭中表現(xiàn)不佳，最高月銷量僅 3000 多輛，與理想 ONE 差距明顯。 問界 M5 的出現(xiàn)更使其劣勢放大，產(chǎn)品力不足，比如在顧客需求把握上，理想 ONE 能滿足消費(fèi)者對承載多人出行及舒適性的需求，而嵐圖 FREE 雖強(qiáng)調(diào)加速性和科技感，但這些并非消費(fèi)者購買中大型 SUV 的核心需求。 同時，嵐圖 FREE 還存在質(zhì)量問題，如動力、方向丟失，行駛中趴窩，電驅(qū)動控制器故障等，且續(xù)航里程與宣傳不符，風(fēng)擋玻璃漏風(fēng)。 在技術(shù)上，嵐圖 FREE 沒啥亮點(diǎn)和優(yōu)勢，面對理想 ONE 和問界 M5 的競爭，壓力巨大。 如果嵐圖 FREE 不想就此離場，可以試試降價這條路，但目前來看，其停產(chǎn)或許是最體面的下場。 另外，嵐圖夢想家 2022 款處于停產(chǎn)在售狀態(tài)，店內(nèi)有大批庫存，為清理庫存，加大終端優(yōu)惠力度，最高補(bǔ)貼達(dá) 5 萬元，價格比本田奧德賽還便宜。 新款夢想家雖參數(shù)與老款差異不大，但優(yōu)惠幅度不如老款誘人。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）