東風(fēng)嵐圖在國際車展上被吐槽，主要有以下幾個方面的原因。 造型方面，概念車有些特色，可嵐圖 FREE 卻充滿山寨風(fēng)，前臉像瑪莎拉蒂，屁股像保時捷，LOGO 像五菱，缺乏高級感，整體設(shè)計中規(guī)中矩、毫無特色。直瀑式進氣格柵也讓消費者審美疲勞，缺乏辨識度與差異化，無法滿足花近 40 萬買新能源車的消費者對獨特和高回頭率的需求。 續(xù)航里程上，增程式驅(qū)動模式一直有爭議，隨著純電車續(xù)航不斷攀升，其優(yōu)勢不明顯。嵐圖 FREE 純電續(xù)航 500KM，在明年可能只是中下水平，相比比亞迪漢 EV、小鵬 P7 等已超 600KM 的續(xù)航，競爭力不足。 品牌方面，嵐圖關(guān)注度低，品牌故事沒講好。不像紅旗有品牌積淀，蔚來理想有創(chuàng)始人故事，很多消費者甚至沒聽過嵐圖，難以說服他們購買 30 萬以上的新品牌汽車。 質(zhì)量問題也不少，比如電驅(qū)動系統(tǒng)故障導(dǎo)致無法行駛，小電瓶沒電無法啟動，暖風(fēng)不好使，儀表盤顯示“系統(tǒng)嚴重故障-緊急下電”等。車機系統(tǒng)偶爾卡機，OTA 升級后問題仍存在。在充電樁適配性方面做得不完善，官方對車主投訴也未及時答復(fù)。 營銷方面，嵐圖挑釁眾車企的做法引起網(wǎng)友反感，被認為營銷不當(dāng)。嵐圖追光作為其車型，也存在一些缺點。左前門開關(guān)不便，駕駛座車窗按鍵設(shè)計奇葩，A 柱縫隙大，后備箱尾門開啟方式不方便，疲勞監(jiān)測不準(zhǔn)確，內(nèi)飾易臟難清洗，副駕顯示屏影響駕駛員，外后視鏡調(diào)節(jié)復(fù)雜。 總之，東風(fēng)嵐圖要想在市場上取得成功，需在造型設(shè)計、續(xù)航能力、品牌建設(shè)、產(chǎn)品質(zhì)量和營銷方式等方面做出改進和提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）