嵐圖 FREE 的車(chē)機(jī)卡頓主要有以下原因： 一是車(chē)機(jī)芯片性能相對(duì)一般，比如采用的 NXP 恩智浦的 i.MX 8QuadMax 芯片，制程工藝和核心配置在應(yīng)對(duì)不斷升級(jí)的軟件時(shí)可能逐漸吃力。 二是車(chē)機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)化不足，像軟件匹配、反應(yīng)速度等方面還有待改進(jìn)。 三是視覺(jué)和 UI 設(shè)計(jì)不夠出色，與車(chē)輛的內(nèi)飾和外觀高級(jí)感不匹配。 四是很多功能體驗(yàn)不好，比如駕駛模式?jīng)]有記憶、空氣懸掛不能自定義控制車(chē)身高度、不同功能聲音的音量控制邏輯混亂等。 五是應(yīng)用生態(tài)開(kāi)放性不夠，應(yīng)用缺乏，無(wú)法滿足用戶多樣化需求。 針對(duì)這些問(wèn)題，有以下解決辦法： 廠家可以提供有償升級(jí)車(chē)機(jī)服務(wù)，為用戶更換性能更強(qiáng)的硬件。 擴(kuò)展 HiCAR，連接華為 HiCar 利用手機(jī)性能提升車(chē)機(jī)使用體驗(yàn)。 等待廠家的 OTA 升級(jí)，通過(guò)軟件優(yōu)化改善車(chē)機(jī)流暢度。 同時(shí)，廠家要重視車(chē)機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)化和升級(jí)，比如優(yōu)化視覺(jué)和 UI 設(shè)計(jì)，改進(jìn)功能體驗(yàn)，增加應(yīng)用的豐富性，提升應(yīng)用生態(tài)的開(kāi)放性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）