嵐圖 Free 選裝阿波羅是一個不錯的選擇。 首先，從硬件配置來看，新嵐圖 FREE 配備 13 個攝像頭、12 個超聲波雷達和 5 個毫米波雷達，這使得其在感知方面表現(xiàn)出色，能很好地應(yīng)對各種路況。 而且百度 Apollo 還是國內(nèi)自研高精地圖和自動駕駛的智駕方案提供商，高精地圖數(shù)據(jù)超過 40 萬公里。在高速公路場景中，阿波羅智駕系統(tǒng)檢測到導航即將來到匝道出入口時，會提前自動規(guī)劃路線，變到最右側(cè)車道，駛出或進入匝道，上下高速便捷。 巡航時，若有大車貼近，車輛能很快識別并調(diào)整方向盤，與大車保持距離。還有智能休息區(qū)提醒功能，根據(jù)車輛剩余里程、駕駛員狀態(tài)等數(shù)據(jù)綜合判斷，給出服務(wù)區(qū)出入提醒，方便長途出行。 在城市快速路和市區(qū)行駛時，具備城區(qū)輔助駕駛能力，可實現(xiàn)多級跟車距離調(diào)節(jié)、識別車輛加塞，避讓障礙物等。遇到加塞能自動減速，保障行車安全。還有自動變道輔助，車速大于 20 公里，駕駛員按下轉(zhuǎn)向燈撥桿，車輛會對環(huán)境判斷后自動駛?cè)胂噜徿嚨馈?停車方面，能自動識別縱向和橫向普通車位，還能高效識別斜列、極窄、無劃線車位，泊入時間小于 45 秒，泊車成功率大于 99%，還有智能記憶泊車功能，支持 1000 米以內(nèi)的泊車路線學習，自動避讓行人及障礙物，對新手和女司機很友好。 從操控角度說，在方向盤左側(cè)一鍵開啟 NOA 就能進入輔助駕駛模式，儀表盤的 SR 建模、系統(tǒng) UI 等簡潔易讀，操作簡單。 雖然目前這套智駕系統(tǒng)是 L2+級別，但硬件配置留有較高性能余量，未來有望通過 OTA 實現(xiàn)更高階的駕駛輔助功能。 綜合來看，嵐圖 Free 選裝阿波羅能在高速、城市、泊車等全場景為駕駛者提供便利和安全保障，是值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）