嵐圖夢(mèng)想家語(yǔ)音汽油優(yōu)先是指在特定的駕駛模式下，車輛對(duì)燃油和電力使用的一種策略安排。 在電量在 90%的時(shí)候，就會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，高速行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)會(huì)一起介入，能使油耗達(dá)到 4.5L/100 公里，直到電量在 82%以下的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)一直以相應(yīng)的耗能來(lái)維持電量在 80%的電量，120 每小時(shí)也可以保持這個(gè)電量。 速度在低于 30 - 10 公里的時(shí)候，會(huì)智能的切換回純電狀態(tài)，再次提速到達(dá) 30 公里的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)再次啟動(dòng)。 在燃油優(yōu)先情況下并不是在沒(méi)電情況下一直用油，速度在高于每小時(shí) 30 公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)充電，且轉(zhuǎn)速?gòu)?1100 轉(zhuǎn)開(kāi)始到 80 碼為 1700 轉(zhuǎn)，一旦保持 80 碼，轉(zhuǎn)速下降 1300，節(jié)油。 當(dāng)?shù)燃t燈或者起步低于 30 公里又用電起步，邏輯相當(dāng)明確，最費(fèi)油的階段用電，速度起來(lái)后發(fā)動(dòng)機(jī)介入充電及參與動(dòng)能。 充電效率方面，在勻速時(shí)或輕踩油門時(shí)，充電效率能達(dá)到最大 40kw，這種效率比一般的快充還大，但偶爾在等紅燈時(shí)候，靜止?fàn)顟B(tài)，同樣的轉(zhuǎn)速充電功率只有 3kw，和慢充差不多，重要的原因是嵐圖的動(dòng)能回收做的相當(dāng)好，只要運(yùn)動(dòng)起來(lái)充電功率大增。 比如在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛時(shí)，建議純油優(yōu)先。因?yàn)楦咚倩静粫?huì)掉下到 30 以下的速度。城市快速路則使用油電混合會(huì)比較智能，主打省事。在不同路況下，選擇合適的模式能更好地平衡能耗和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）