阿爾法和嵐圖夢(mèng)想家碰撞情況是這樣的。 碰撞后，嵐圖夢(mèng)想家表現(xiàn)出色，A 柱變形小，中控臺(tái)基本無(wú)損傷，主駕駛假人有一定生存空間，整體結(jié)構(gòu)無(wú)明顯變形，全車車門解鎖能從外部打開。 而阿爾法這邊就不太樂(lè)觀，A 柱變形明顯，前立柱下端斷裂，主駕駛下邊梁嚴(yán)重彎折，假人腿部空間被侵占，B 柱與車頂連接處塌陷，中控臺(tái)向后潰縮，前排車門解鎖，但側(cè)滑門從外部無(wú)法打開，得從車內(nèi)手動(dòng)解鎖。 通過(guò)車輛拆解發(fā)現(xiàn)，嵐圖夢(mèng)想家在鋼材用料上比阿爾法厚道。 阿爾法在日本 J-NCAP 碰撞測(cè)試中表現(xiàn)就不好，這次與嵐圖夢(mèng)想家的對(duì)撞結(jié)果也不佳。 阿爾法在國(guó)內(nèi)是百萬(wàn)豪車，但其實(shí)主要靠夸張的溢價(jià)，售價(jià)比日本本土翻 3 倍，還得加價(jià)才能買。但它常伴隨明星名人出行，被打上豪車和圈層交友工具標(biāo)簽。很多車評(píng)人吐槽其產(chǎn)品力，乘坐舒適性甚至不如價(jià)格低一半的 GL8。 這次碰撞，嵐圖夢(mèng)想家實(shí)實(shí)在在打開了知名度，也為國(guó)產(chǎn)新能源 MPV 提了氣，像極氪 009、騰勢(shì) D9 等可能都會(huì)受益。而阿爾法現(xiàn)在進(jìn)退兩難，二手車行情或許也會(huì)大跳水。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）