嵐圖 FREE 的障礙物剎停情況非常出色。 在全球首個(gè)電動(dòng)車涉水后底部碰撞公開(kāi)測(cè)試中，嵐圖 FREE 純電版和增程版模擬日常道路駕駛情景，遭遇障礙物進(jìn)行制動(dòng)后，以 30km/h 的速度硬磕高 210mm 的障礙物。 在該項(xiàng)測(cè)試?yán)?，電池包最低位置與障礙物至少重疊 36mm。測(cè)試結(jié)果顯示，嵐圖 FREE 測(cè)試車輛“未冒煙、未起火、未爆炸、未進(jìn)水”，電解液無(wú)泄漏，物理防護(hù)也符合標(biāo)準(zhǔn)要求。 這充分驗(yàn)證了其在底部碰撞事故發(fā)生后，電池包及整車結(jié)構(gòu)的安全性。 為了確保這樣的安全性能，嵐圖汽車在技術(shù)方面不斷創(chuàng)新。比如擁有行業(yè)首創(chuàng)“三維隔熱墻”技術(shù)、PACK 五層安全防護(hù)、專屬云 BMS 三大電池安全技術(shù)，重新定義了新能源汽車電池安全標(biāo)準(zhǔn)。 而且嵐圖 FREE 已累計(jì)進(jìn)行道路耐久試驗(yàn)里程超過(guò) 300 萬(wàn)公里，行經(jīng)吐魯番、昆侖山、大理、海南、黑河等地，經(jīng)歷各種極端環(huán)境和 1000 多種路況的嚴(yán)苛測(cè)試。 在嵐圖汽車內(nèi)部研發(fā)優(yōu)先級(jí)中，電池安全擁有一票“否決權(quán)”。 總的來(lái)說(shuō)，嵐圖 FREE 在障礙物剎停方面表現(xiàn)優(yōu)異，其安全性能讓人放心，體現(xiàn)了嵐圖汽車在安全方面的強(qiáng)大實(shí)力和高度重視。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）