極氪 001 宣傳的電池?fù)p耗情況相當(dāng)出色。 比如一輛行駛里程高達(dá) 32 萬公里的極氪 001，其電池包在高溫高濕的海南環(huán)境下運(yùn)行，檢測結(jié)果顯示電池健康度為 91%，僅衰減了 9%。而且電池包結(jié)構(gòu)完好，內(nèi)部干凈整潔，一致性優(yōu)秀，壓差只有 19 毫伏。 還有一輛行駛 12 萬公里的極氪 001，電池?fù)p耗為 6.13%。 極氪 001 之所以能有如此優(yōu)秀的電池表現(xiàn)，原因有多個(gè)方面。車輛設(shè)計(jì)之初就考慮到了各種嚴(yán)苛的用車場景，采用了更高更嚴(yán)的制造標(biāo)準(zhǔn)。 例如采用 CTP3.0 極芯電池包系統(tǒng)，集成度創(chuàng)全球新高，電池包兩側(cè)有鋁合金加固門檻，還有高速追尾碰撞安全設(shè)計(jì)和托底碰撞安全防護(hù)，構(gòu)建了過硬的電池包安全防護(hù)。 同時(shí)，極氪 001 基于吉利耗時(shí) 4 年、花費(fèi) 180 億打造的 SEA 浩瀚架構(gòu)，繼承了其節(jié)能化、模塊化、智能化、安全性和前瞻性的基因，還進(jìn)化出“3 個(gè) 800”的能力。 此外，極氪 001 在開發(fā)過程中經(jīng)歷了大量考驗(yàn)，今年 2 月對電機(jī)再次優(yōu)化，自研自制一體式壓鑄后端鋁車身，在保障整車被動(dòng)安全的同時(shí)有效減重 8 公斤。 總之，極氪 001 宣傳的電池?fù)p耗情況在實(shí)際使用中得到了很好的驗(yàn)證，展現(xiàn)出了出色的品質(zhì)和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）